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lauréats du prix Nobel qui ont changé notre vie

Gagner un Prix Nobel est une récompense prestigieuse que seules quelques personnes peuvent se vanter d'avoir reçu. Crée en 1901 par l'inventeur de la dynamite, Alfred Nobel, le prix met en valeur ces hommes et ces femmes qui changent le monde par leurs recherches dans les domaines scientifiques, politiques ou communautaires.
Le prix Nobel est devenu un symbole de progrès,
de réussite et d'amélioration.
Parmis les centaines de lauréats, certains ont apporté une contribution particulièrement importante à la société et à la communauté intellectuelle. Voici les 10 lauréats du Nobel qui ont eu les plus grands impacts
sur nos vies quotidiennes

♦ ♦ ♦

Marie Curie : Prix Nobel de Physique (1903) et de Chimie (1911)

Marie Curie est l'une des rares personnes à avoir obtenu deux prix Nobel. Le premier était pour son travail sur la radiation - avec son époux Pierre Curie et Henri Becquerel - et le second, pour ses découvertes sur le plutonium et le radium

Robert Koch : Prix Nobel de médecine et de physiologie en 1905

Ce médecin allemand est connu pour sa découverte de la bactérie responsable de la tuberculose. Ses travaux ont grandement améliorés les techniques de laboratoire et les technologies utilisées pour identifier des microbes mortels. Il est l'un des fondateurs de la bactériologie.

Max Plank : Prix Nobel de Physique en 1918

Ce physicien allemand a révolutionné la physique avec ses travaux sur la "théorie des quanta". Son introduction a bousculé plusieurs idées reçues en physique. Il est l'un des fondateurs de la mécanique quantique.

Enrico Fermi : Prix Nobel de Physique en 1938

Les contributions de cet italo-américain à la communauté scientifique sont nombreuses, mais les plus importantes sont pour sa démonstration de l'existence de nouveaux éléments radioactifs produits par bombardements de neutrons et pour sa découverte des réactions nucléaires créées par les neutrons lents. En gros, il est l'inventeur de l'énergie nucléaire. A l'instar de Nobel, les découvertes de Fermi ont été utilisées à des fins militaires, permettant de créer la bombe atomique.

Histoire, Prix Nobel, Invention

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#Posté le vendredi 07 février 2014 20:21

Modifié le vendredi 21 février 2014 22:33

lauréats du prix Nobel qui ont changé notre vie

Gagner un Prix Nobel est une récompense prestigieuse que seules quelques personnes peuvent se vanter d'avoir reçu. Crée en 1901 par l'inventeur de la dynamite, Alfred Nobel, le prix met en valeur ces hommes et ces femmes qui changent le monde par leurs recherches dans les domaines scientifiques, politiques ou communautaires.
Le prix Nobel est devenu un symbole de progrès,
de réussite et d'amélioration.
Parmis les centaines de lauréats, certains ont apporté une contribution particulièrement importante à la société et à la communauté intellectuelle. Voici les 10 lauréats du Nobel qui ont eu les plus grands impacts
sur nos vies quotidiennes

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Albert Einstein : Prix Nobel de Physique en 1921

Comme Plank, les recherches prinicipales menées par Einstein se concentraient sur la théorie quantique. Bien qu'il soit surtout connu pour sa théorie sur la relativité et sa fameuse équation e=mc², il reçu le Nobel pour son explication de l'effet photoélectrique prouvant que certains matériaux pouvaient produire de l'électricité au contact de la lumière.

Otto Hahn : Prix Nobel de Chimie en 1944

Otto Hahn fut un chimiste allemand considéré comme le père de la chimie nucléaire. Il otint le Nobel en découvrant la fragmentation de l'uranium en deux noyaux plus légers, appelé "fission nucléaire". Ce processus permet de créer de l'électricité de façon très puissante. Hahn fut assisté dans ses recherches par Lise Meitner (photo) qui, elle, ne reçut pas la distinction suprême.

Linus Pauling : Prix Nobel de Chimie (1954) et de la Paix (1962)

Linus Pauling a reçu son prix Nobel de Chimie pour ses recherches sur les liaisons chimiques et leurs rôles dans les substances chimiques. Tout comme curie, il reçu un second Nobel pour son activisme contre les armes de destruction massive.

Histoire, Prix Nobel, Invention

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#Posté le vendredi 07 février 2014 20:26

Modifié le mercredi 19 février 2014 19:06

lauréats du prix Nobel qui ont changé notre vie

Gagner un Prix Nobel est une récompense prestigieuse que seules quelques personnes peuvent se vanter d'avoir reçu. Crée en 1901 par l'inventeur de la dynamite, Alfred Nobel, le prix met en valeur ces hommes et ces femmes qui changent le monde par leurs recherches dans les domaines scientifiques, politiques ou communautaires.
Le prix Nobel est devenu un symbole de progrès,
de réussite et d'amélioration.
Parmis les centaines de lauréats, certains ont apporté une contribution particulièrement importante à la société et à la communauté intellectuelle. Voici les 10 lauréats du Nobel qui ont eu les plus grands impacts
sur nos vies quotidiennes

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Ernest Hemingway : prix Nobel de Littérature en 1954

Il est difficile de voir l'impact et les effets durables de la littérature sur la conscience publique. Ceux qui ont remporté le prestigieux prix Nobel de Littérature ont tous eu un réel impact sur le monde littéraire. Hemingway fut plébiscité par le Comité Nobel pour "le style puissant et nouveau par lequel il maîtrise l'art de la narration moderne" pour son roman "Le vieil homme et la mer". L'histoire symbolise le combat de l'homme face à la nature.

Roman Borlaug : Prix Nobel de la Paix en 1970

Connu comme le père de la "révolution verte", Borlaug a reçu le Nobel en raison de son travail de développement de blé à haut-rendement résistant aux maladies. Il exporta son travail en Inde, Pakistan et au Mexique, permettant de sauver des milliers de gens de la famine.

Ronald Coase : Prix Nobel d'Economie en 1991

Ronald Coase se décrit comme un économiste accidentelle. Ayant passé la majeure partie de sa vie dans l'Université de Chicago, en tant que professeur de droit, ce britannique révolutionna la façon de penser des économistes sur l'existence des entreprises grace à son livre "La nature de la firme".

Histoire, Prix Nobel, Invention

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#Posté le vendredi 07 février 2014 20:32

Modifié le mercredi 19 février 2014 19:05

Machine à coudre : Invention

Une machine à coudre est une machine, d'usage domestique ou industrielle, qui exécute mécaniquement les points de couture, généralement en utilisant deux fils, le fil supérieur enfilé dans l'aiguille, et le fil inférieur venant de la canette.

Les premières machines à coudre, apparues au xixe siècle, étaient mécaniques et mues manuellement ; de nos jours elles sont généralement électriques et font de plus en plus appel à l'électronique, et par exemple à des mémoires permettant de piloter des motifs complexes ou même de broder des suites de lettres.

Les premiers inventeurs d'une « machine à coudre », l'Américain Elias Howe, l'Allemand Balthasar Krems, l'Anglais Thomas Saint et l'Autrichien Joseph Maderspeger sont, aujourd'hui, pratiquement oubliés.

Machine à coudre des années 1930

En 1830 première machine à coudre véritablement pratique attribuée à un tailleur français originaire de la région lyonnaise, Barthélemy Thimonnier. Il dépose le premier brevet d'une machine à coudre à 1 fil continu. Beaucoup d'inventeurs de cette époque misaient sur la reproduction du mouvement de la main, ce qui limitait la couture à une simple aiguille (Madesperger notamment dont la machine s'appelait « La main qui coud »).
En 1834 l'américain Walter Hunt est le premier à utiliser une navette, et donc utilise deux fils. Cette idée sera reprise et améliorée par Elias HOWE en 1846.

La fabrication des machines françaises allait être brillante sous le second empire: Peugeot, Hurtu, Journaux Leblond, Brion, Reimann. La machine à coudre à navette, fonctionnant au pied avec une pédale, fut brevetée le 12 mai 1868 par Pierre Cobet. Brevet et nom furent vendus à la famille Peugeot qui la fabriqua à Audincourt. À l'Exposition universelle de Paris de 1878, la Légion d'honneur fut décernée à Benjamin Peugeot, constructeur de la machine à coudre.

En 1871 l'allemand Kayser imagine un dispositif qui permet de déplacer l'aiguille transversalement afin d'obtenir une couture en zig-zag. En Alsace Caroline Garcin, imagine un moteur à ressort, car, à cette époque, l'électricité ne pouvait encore être produite que par des piles encombrantes et onéreuses.
En 1873, Ward invente l'ancêtre de la machine à bras libre.
En 1937, Pfad ajoute à cette machine un moteur.
La machine à coudre a révolutionné la couture en la rendant plus rapide et moins chère.

1830, Machine à coudre, Invention, Elias Howe, Balthasar Krems, Thomas Saint, Joseph Maderspeger, Barthélemy Thimonnier

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#Posté le samedi 11 août 2012 07:00

Machine à laver

Une machine à laver le linge est un appareil électroménager conçu pour nettoyer les vêtements, serviettes, draps et autres tissus ménagers. En général, cette appellation désigne les machines dans lesquelles l'eau constitue la solution principale de lavage. En France, on utilise également l'expression de lave-linge, et au Québec ainsi qu'au Nouveau-Brunswick, le terme de laveuse ou washer (par anglicisme).

Les machines effectuant un nettoyage à sec, c'est-à-dire ayant recours à des fluides de nettoyage alternatifs, ne sont pas qualifiées de machines à laver et sont l'apanage d'une industrie spécialisée.

Machine à laver allemande Miele en 1923 avec le bac à agitateur, et ses rouleaux essoreurs au-dessus du bac.

La machine à laver semble être une invention de Jacob Christian Schäffer mais le premier brevet relatif à une machine à laver a été déposé le 31 mars 1797 par l'Américain Nathaniel Briggs dans le New Hampshire.

La laveuse à rouleaux est inventée en 1843 par John E. Turnbull à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick. En 1830 apparaissent, en Angleterre, les premières machines à laver mécaniques, et, en France, on présente à la Foire de Paris de 1920 la première machine à laver à moteur électrique.

En 1937 est inventée la première machine automatique par Bendix. Les années 1950 voient apparaître les premières machines combinées, où l'essorage est obtenu par la force centrifuge au sein du tambour Ces machines se sont généralisées en Occident durant la seconde moitié du XXe siècle et ont contribué à supprimer l'usage des lavoirs où les blanchisseuses lavaient le linge dans l'eau froide et dans des positions qui devenaient vite pénibles. Avec la lessiveuse, la machine à laver a contribué à l'amélioration de la condition féminine.

Machine à laver, 31 mars 1797, 31 mars, 1797, Invention

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#Posté le jeudi 09 août 2012 11:00

Modifié le mardi 29 avril 2014 23:18

René Barthélemy

René Barthélemy (10 mars 1889 à Nangis - 12 février 1954 à Antibes, inhumé dans le cimetière de Fontenay-aux-Roses) est un ingénieur français qui s'est illustré comme pionnier dans la mise au point de la télévision.

L'invention de la télévision ne peut être attribuée à un seul homme ; ce fut un lent travail d'amélioration collective entre chercheurs et bricoleurs de différents pays dont les premiers concepts remontent aux années 1880. Ce furent les découvertes successives en électricité et électronique qui permirent de réaliser les projets théoriques des premiers chercheurs.

Fils d'un tailleur de Nangis, ses professeurs l'encouragent à prolonger ses études : brillant ingénieur diplômé de l'École supérieure d'électricité, élève de la promotion 1909-1910, René Barthélemy devient à 22 ans radiotélégraphiste à la tour Eiffel puis en 1929 chef du nouveau laboratoire de recherche sur la télévision, créé par Jean Le Duc à la demande d'Ernest Chamon, PDG de la Compagnie des Compteurs à Montrouge

Caméra de Barthélémy de 1935 conservée au CNAM.

C'est avec un récepteur utilisant le disque de Nipkow à lentilles avec écran de 40 cm x 30 cm et une caméra mécanique à miroir de Weiler à 30 lignes de définition, mis au point dans les locaux du laboratoire de la Compagnie des Compteurs, que sera réalisée le 14 avril 1931 la première démonstration publique de télévision en France, dans l'amphithéâtre de l'École supérieure d'électricité de Malakoff devant 800 invités. Cette expérience de « radiovision » est la première transmise par émetteur (situé à 2 kilomètres, dans les bâtiments de la Compagnie des Compteurs), d'autres ayant été réalisées précédemment mais par fil : les spectateurs y voient la diffusion du court métrage L'Espagnole à l'éventail présenté par Suzanne Bridoux, collaboratrice de René Barthélémy et première speakerine de l'histoire de la télévision française.

Poursuivant ses travaux encouragés par les PTT, il met au point à partir de décembre 1932 un nouveau matériel en 60 lignes de définition pour réaliser un programme expérimental en noir et blanc d'une heure par semaine, « Paris Télévision ». La première émission officielle française de télévision a lieu le 26 avril 1935, sous l'égide de Georges Mandel, ministre des PTT, depuis le studio de la rue de Grenelle et consiste en une séquence de vingt minutes durant laquelle la comédienne Béatrice Bretty déclame un texte relatant sa récente tournée en Italie : Radio-PTT Vision, première chaîne de télévision française, est née.

À partir de novembre 1935, la tour Eiffel sert d'antenne émettrice avec une puissance de 10 kW. Le 2 décembre 1935, poursuivant le perfectionnement de ses appareils, il met au point et réalise une émission en 180 lignes de définition, mais le temps de la télévision « mécanique » à disque est révolu et désormais les progrès en électronique ouvrent la voie à la télévision moderne. Au début de 1937, les programmes se multiplient et ont lieu tous les soirs de 20 h à 20 h 30, émettant dans un rayon de 100 kilomètres.

La télévision prend son essor, mais le nombre de postes reste encore très faible (une centaine en 1935, 3 000 en 1949, un demi-million en 1956). Le récepteur « EMYVISOR » à tube cathodique de René Barthélemy est commercialisé par EMYRADIO, vers décembre 1935.

René Barthélemy, désormais membre de l'Académie des sciences, continue, malgré une santé précaire, d'œuvrer efficacement dans le domaine de la télévision, en y apportant son génie inventif et sa rigueur, et entreprend des recherches systématiques pour détecter le rayonnement qu'évoque l'inventeur Marcel Violet et déterminer que ce rayonnement appartient aux phénomènes oscillatoires d'une gamme de fréquence au-delà de 1024

Malgré sa préconisation de développer un réseau de télédiffusion à 1 045 lignes, c'est le standard à 819 lignes d'Henri de France qui est adopté par le ministre de l'Information François Mitterrand. Déçu, il décide alors de se mettre en retrait.

Distinctions

Membre de l'Académie des sciences, le 18 mars 1946.
Commandeur de la Légion d'honneur, le 12 février 1954.

René Barthélemy, 10 mars 1889, 10 mars, 1889, Nangis, René, Invention, 12 février 1954, 12 février, 1954, Télévision

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#Posté le lundi 11 mars 2013 16:00

Modifié le vendredi 04 avril 2014 13:21

Invention du négatif

William Henry Fox Talbot (1800-1877) mène des recherches parallèles à celles de Niépce et Daguerre à partir de 1833. En 1840, il invente le « calotype », procédé négatif-positif qui permet la diffusion multiple des images.
Suivent d'autres recherches, qui petit à petit permettent d'améliorer la qualité des images, la sensibilité des surfaces sensibles, et de simplifier la procédure de prise de vue ; 1847 « procédé à l'albumine » (Claude Félix Abel Niépce de Saint-Victor, cousin de Nicéphore), 1850 « procédé au collodion humide » et 1851 « ambrotypie » (Frederick Scott Archer), 1852 « ferrotypie » (Adolphe-Alexandre Martin).

Un tirage photo après son dernier bain chimique.

Félix Tournachon plus connu sous le nom de Nadar en fait une utilisation commerciale. Il réalise des portraits des personnalités de l'époque, et en 1858 il réalise à Bièvres la première photographie aérienne, prenant une vue de Paris depuis un aérostat.

Négatif, Photo-Photographe, Gaspard-Félix Tournachon, Nadar, William Henry Fox Talbot, Invention, 1840

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#Posté le dimanche 07 octobre 2012 12:00

Modifié le mardi 12 janvier 2016 14:14

Photographie en couleurs

Charles Cros et Louis Ducos du Hauron présentent le même jour à l'académie des sciences, le principe de la photographie en couleurs indirecte en trichromie soustractive en 1869, nécessitant l'exposition de 3 images correspondant aux trois couleurs primaires. Le procédé sera utilisé à grande échelle par Prokudin-Gorskii entre 1900 et 1918.

Charles Cros

Louis Ducos du Hauron

Une étape importante fut ensuite le premier procédé véritablement pratique de photographie en couleur, l'« autochrome », inventé par les frères Louis et Auguste Lumière en 1903 et commercialisé à partir de 1907. L'utilisation est simple (une seule image) mais la sensibilité très faible oblige à des poses de quelques secondes et le format des plaques 9 × 12 impose des appareils lourds.
Il faudra attendre 1935 avec l'entrée en production de l'Agfacolor puis du Kodachrome pour que la photographie en couleur se répande avec des appareils compacts faciles à transporter (pellicule souple) mais toujours limitée à des diapositives. Les amateurs devront attendre l'Ektachrome vers 1946 pour disposer d'un traitement abordable bien que délicat.

Photographie d'Agen prise en 1877 par Louis Ducos du Hauron.

Le succès à grande échelle dépendait de la possibilité de tirage sur papier que permet le Kodacolor introduit en quantité limitée pendant la Seconde Guerre mondiale (1942) puis plus largement dans les années 1950 sous le format 135.

Photographe, Invention, Photographie en couleurs, Charles Cros, Louis Ducos du Hauron, 1869, Photographie

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#Posté le vendredi 26 octobre 2012 07:00

Modifié le samedi 26 avril 2014 04:10

Ketchup : Invention

Henry John Heinz né le (11 octobre 1844 en Pennsylvanie – 14 mai 1919) était un homme d'affaires germano-américain.

Une bouteille de ketchup aux champignons.

Fils d'immigrés Allemands, Henry John Heinz est un visionnaire qui anticipe les changements apportés par l'urbanisation. Il fait fortune avec des plats cuisinés pour les travailleurs. Soucieux du bien-être de ses employés, il deviendra le patron le plus populaire d'Amérique.

Le Ketchup a été inventé par lui en 1876. Heinz fut l'un des huit fils qu'eut John Henry Heinz. Ses deux parents avaient émigré de Kallstadt, en Allemagne et s'installèrent dans le quartier de Birmingham à Pittsburgh, en Pennsylvanie. Quand Henry eut atteint l'âge de six ans, sa famille déménagea le long de la rivière Allegheny dans la petite ville de Sharpsburg. C'est là, à six ans, que le jeune Henry commença à aider sa mère dans le petit potager qu'ils entretenaient à l'arrière de la maison familiale. A l'âge de huit ans, Henry parcourait le quartier avec un panier sous chaque bras pour aller vendre des légumes du jardin familial au porte à porte. A l'âge de neuf ans, il faisait déjà pousser, broyait, embouteillait puis vendait sa propre recette de sauce à base de radis noir. A l'âge de neuf ans, il lui fut donné un jardin en son nom propre de 3,000 m² et une large brouette pour qu'il puisse aller vendre ses légumes aisément, en porte à porte. A l'âge de douze ans, il s'occupait d'un jardin de 14,000 m² en s'aidant pour cela d'un cheval de trait et d'une charrette, pour ses livraisons trois fois par semaine aux épiceries du centre ville de Pittsburgh. A l'âge de dix-sept ans, il avait en charge un jardin qui lui rapportait $2,400 par an.- une somme importante pour l'époque. Heinz fit ensuite des études dans une école de commerce, et commença à travailler dans l'entreprise de fabrique de briques de son père, dont il devint finalement un partenaire. Dans le même temps, il continua à faire pousser et à vendre des produits frais en maraîchage. In 1869, il a fondé la compagnie de produits Heinz, dont le produit "Ketchup" fait partie avec un ami, L. C. Noble, et commença à commercialiser des radis noirs. Cette entreprise fit faillite en 1875, mais l'année suivante, Heinz fondait une autre société, la F & J Heinz, en compagnie de son frère et d'un cousin. L'un des premiers produits de leur société fut le tomato ketchup. Ce fut l'invention du ketchup, un formidable succès commercial (il s'en vend 50 bouteilles chaque seconde dans le monde)

Ketchup, Invention, 1876, Henry John Heinz

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#Posté le dimanche 22 juillet 2012 16:14

Modifié le samedi 04 août 2012 08:51

Parachute

Le parachute est un dispositif destiné à freiner le mouvement, principalement vertical d'un objet ou d'un individu dans les airs. Historiquement, le parachute sert à rendre possible le retour au sol en bonne condition d'une personne abandonnant un aéronef, mais le terme a été appliqué à de nombreux dispositifs destinés à empêcher une chute ou à ralentir un appareil au moyen d'un dispositif semblable à un parachute de descente.

Le principal sport ou loisir qui en décline est le parachutisme. Il est utilitaire dans l'activité du parachutisme militaire.

Étymologie

Le mot parachute est constitué du préfixe para- (du latin paro (« parer, contrer »)) et du mot français chute (fait de tomber) : protection contre la chute. Le mot a été inventé par Louis-Sébastien Lenormand en 1785.

Classification

Il existe quatre sortes de parachutes :

Le dispositif constitué d'une voile destiné à ralentir la chute d'une personne ou d'un objet, en vue de se poser sain et sauf sur le sol. Il s'agit du frottement fluide qui freine la chute.
Par extension, le « parachute » est un dispositif en toile qui freine certains engins à l'atterrissage (voir l'article frein).
Par analogie avec la forme des parachutes hémisphériques, sont appelées ainsi les poches que les plongeurs sous-marins emportent parfois pour ramener à la surface des objets lourds ; après avoir arrimé la charge à la poche, on la remplit avec de l'air tiré d'une bouteille en faisant fuser le détendeur, et la poussée d'Archimède fait le reste.
Enfin, le « parachute » peut également être un crochet muni de dents d'appui qu'Elisha Otis eut l'idée de monter sur les guides des cages d'ascenseur, les dotant de la sécurité nécessaire pour conquérir le grand public.

Préliminaires anciens

L'antiquité et la culture chinoise et arabe mentionnent des cas de sauts, en général à partir d'une tour, freiné à l'aide de dispositif ad hoc (cerf-volant, toile soutenue par des armatures, etc.). Au IIIe millénaire av. J.-C., un empereur de la dynastie Xia parvient à sauter hors d'une grange en feu en tenant à bout de bras deux parasols.

En 852, Ibn Firnas, décide de voler en se lançant depuis la grande mosquée de Cordoue à l'aide d'un énorme manteau pour amortir sa chute. En 880, à l'âge de 70 ans, il se fait confectionner des ailes de bois recouvertes d'un habit de soie qu'il avait garni de plumes de rapaces. Il se lance d'une tour surplombant une vallée, et, même si l'atterrissage est mauvais (il s'est fracturé deux côtes), il resta dans les airs un certain temps en vol plané. Il fut observé par une foule qu'il avait par avance invitée. L'historien du XVIIe siècle, Al Maqqari, qui rapporte cette histoire, attribue son échec à l'absence d'une queue à son appareil. Léonard de Vinci suivit une approche semblable et rajouta une queue, mais le système imaginé n'avait vraiment pas assez de surface de sustentation pour fonctionner correctement et il faudra attendre Ader ou les premiers planeurs du XIXe siècle comme ceux d'Otto Lilienthal pour voir ce concept hérité de la légende d'Icare véritablement fonctionner.

On rapporte qu'à l'époque de la Renaissance, l'ingénieur croate Fausto Veranzio (Faust Verančić) réussit un saut depuis l'une des tours de Venise. Léonard de Vinci dessine lui aussi une première ébauche de parachute. Newton à la fin du XVIIe siècle donne une explication théorique au comportement des corps pesants et de la résistance de l'air mais n'en tire aucune conclusion pratique. En l'an 2000, l'Anglais Adrian Nicholas teste le modèle de Vinci (7 mètres de côtés) avec des matériaux de la Renaissance. Ce parachute de bois et de toile pesant tout de même 85 kg, la fin de la chute s'effectue avec un parachute moderne. Quelques années plus tard, un Suisse refait l'expérience, mais avec une version modifiée, avec des matériaux d'aujourd'hui, le 26 avril 2008. Mais l'histoire du parachute n'a pu véritablement commencer qu'à partir du développement d'aéronefs fonctionnels ; montgolfière d'abord, puis avions. Le parachutage de petits animaux est expérimenté dans les années 1780 par des physiciens comme Jean-Pierre Blanchard et Louis-Sébastien Lenormand. Ce dernier invente le terme « parachute », par analogie avec le « parasol » auquel ressemble son engin, qu'il utilise pour sauter de l'observatoire de Montpellier le 26 décembre 1783. Son engin est muni de fortes armatures de bois.

Invention du parachute moderne

Fin 1796, André-Jacques Garnerin réussit le parachutage d'un chien à partir d'un ballon. Il met alors au point un dispositif composé seulement de toile. Avec lui, il s'élance avec succès le 22 octobre 1797 depuis un ballon situé à 915 mètres au-dessus du Tivoli de Paris. Son parachute initial, comme l'engin de Louis-Sébastien Lenormand, oscille dangereusement, problème qu'il résout grâce à l'invention de la tuyère centrale. L'engin comporte une coupole et une nacelle accrochés au ballon gonflé à l'hydrogène. Arrivé à bonne altitude, les cordes qui le retiennent au ballon sont coupées et la nacelle redescend vers le sol retenue par le parachute ouvert au-dessus d'elle.

Différentes améliorations sont ensuite apportées au parachute : en 1887, l'Américain Tom Baldwin remplace la lourde nacelle par un simple harnais. Charles Broadwick place le parachute plié dans un sac à dos lacé et en 1908, introduit la tirette d'ouverture automatique. Le 1er mars 1912 a lieu le premier saut en parachute depuis un avion, effectué par un Américain, Albert Berry au-dessus de Saint-Louis (Missouri) ; son engin, lourd et encombrant, s'est accroché au train d'atterrissage de son avion. Par chance, il atterrit entier. À la même époque la tentative de Franz Reichelt de créer un costume-parachute se solde par la mort de son auteur.

Jean Ors (vers 1920).

En 1912 le Slovaque Štefan Banič invente un parachute en forme de parapluie, et fait don de son brevet (no 1108484) à l'armée américaine en 1914.

En 1913, l'Allemand Otto Heinecke met au point le parachute plié et empaqueté avec ouverture automatique à l'éjection de l'avion. Le 21 juin 1913 l'Américaine Tiny Broadwick effectue le premier saut réalisé par une femme. Le 19 août 1913, le Français Adolphe Pégoud, au départ de l'aérodrome Borel à Châteaufort dans les Yvelines, saute de son avion Blériot sacrifié pour l'occasion à 250 mètres du sol. Il heurte avec son épaule l'empennage de son avion et termina sa chute dans un arbre (voir : débuts de l'aviation dans les Yvelines). Le 13 février 1914, à Juvisy, le lieutenant-aviateur Jean Ors saute en parachute d'une hauteur de trois cents mètres depuis un Deperdussin piloté par Lemoine et atterrit sain et sauf. Au cours de la Première Guerre mondiale, le parachute de secours n'est en usage que sur les ballons d'observation. Constant Duclos réalise le deuxième saut militaire, après celui du lieutenant Ors, le 17 novembre 1915. Les équipages partageant sans rémission le sort de leur avion ou dirigeable désemparé ; seul l'empire allemand en équipe ses pilotes, et seulement à partir de 1918. Outre des considérations d'ordre psychologique – il a même été écrit que certains états-majors avaient peur que les pilotes n'abandonnent un peu trop vite leurs avions en cas de danger –, ce retard est avant tout dû au fait que le parachute représente encore un poids significatif pour les appareils de l'époque, légers et de faible puissance, et une gêne pour l'équipage. Du côté allemand, les réticences officielles sont balayées au début de 1918 et le parachute allemand de type Heinecke sauve la vie de nombreux pilotes dont Hermann Göring.

Parachute de la Seconde Guerre mondiale - Musée de Bretagne

Le parachutisme militaire est une idée qui ne peut être mise en œuvre qu'à partir du moment où des avions gros porteurs sont disponibles. Les expérimentations pendant les années 1930, notamment par les Allemands et les Russes (lesquels tentent même des largages à très basse altitude sans parachute, en comptant sur la neige comme amortisseur...), débouchent au cours de la Seconde Guerre mondiale sur des opérations militaires ambitieuses (invasion de la Crète par les Allemands, débarquement allié en Normandie puis tentative de percée en Hollande), souvent très coûteuses pour les « paras ». À cette époque on voit la naissance du largage aérien, où des charges avec parachute sont lancées d'un avion pour ravitailler les troupes au sol. Après la Seconde Guerre mondiale, le parachutisme sportif commence à se développer dans la foulée du parachutisme militaire, mais rapidement les parachutes utilisés et les pratiques s'adaptent à un usage sensiblement différent (les paras militaires sont largués à faible altitude, avec un grand poids en matériel, et avec un dispositif d'ouverture automatique ; les sportifs se lancent à plus haute altitude, font des figures à plusieurs, commandent eux-mêmes l'ouverture du parachute, visent un point très précis etc.). Dans les années 1980, pour cet usage, le parachute classique commence à laisser la place à la voile rectangulaire (développée dans les années 1970, comme les parapentes) et le vocabulaire s'adapte : on distingue le « parachute rond » (le classique) et les « ailes ».

En 1959 et 1960, Joseph Kittinger effectue une série de quatre sauts dans le cadre du projet Excelsior. Le dernier saut, effectué le 16 août 1960, enregistra quatre records simultanés ; le saut en parachute le plus haut (il saute d'une altitude de 31 300 mètres), la plus haute ascension en ballon, la plus longue chute libre (4 minutes et demie), et la plus grande vitesse atteinte par un être humain dans l'atmosphère (avec une pointe de vitesse de 988 km/h).

Parachute de queue.

Actuellement, seuls les militaires restent fidèles à la forme ronde, et encore seulement pour les largages de paras en groupe et en « automatique », mais dans tous les autres cas, l'aile s'est imposée progressivement. La forme ronde, initialement conservée pour l'initiation et les parachutes de secours, a maintenant cédé sa place même pour ces usages. Ceci, grâce à la maniabilité et à la possibilité de mieux piloter l'engin, de contrôler sa vitesse horizontale ou verticale (on peut tomber comme une pierre puis se poser à vitesse quasiment nulle), de faire des figures. Des ailes peuvent supporter sans problème le poids de deux personnes, avec des harnais biplaces, utilisés en initiation. Il n'y a pas de parachutes de secours dans les avions de lignes et de tourisme, que ce soit pour les passagers ou pour l'équipage. Il peut y en avoir dans les avions militaires, les planeurs et les avions de voltige.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Parachute

Parachute, Invention

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#Posté le lundi 11 octobre 2021 05:00

dessinsagogo55

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lauréats du prix Nobel qui ont changé notre vie

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Machine à coudre : Invention

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Machine à laver

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René Barthélemy

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Invention du négatif

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Ketchup : Invention

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Parachute

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