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Création : 01/10/2007 à 23:30 Mise à jour : 15/04/2022 à 14:13

39 articles taggés Russie

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Il n'y a encore que quelques semaines, le monde entier s'était donné rendez-vous à Sotchi, ville russe qui a accueilli les derniers Jeux Olympiques d'hiver, et aussi les plus chers de l'Histoire.

Partie de pas grand chose, Sotchi est vite devenue plus ou moins une vraie ville, après des investissements à hauteur de 36 milliards d'euros pour pouvoir être le carrefour du monde entier, le temps de quelques jours. Mais que reste t'il aujourd'hui de Sotchi, maintenant que chacun a retrouvé son pays et que l'engouement autour de cette ville est retombé ?

Rien ! La ville est devenue déserte, fantôme, vide à en croire les photos prises par Alexander Valov. Un beau gâchis aux allures de caprice de riche pour un certain président. N'est-ce-pas Vlad ?

Alexander Valov : Sotchi, après la folie, la ville russe est devenue fantôme

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Peste Fort» à Cronstadt, Russie

Dans le golfe de Finlande, une petite île fortifiée se repose tranquillement au large des côtes de Cronstadt, en Russie. L'armée russe construit Fort Alexandre Ier en 1845 comme un moyen de garder les eaux à proximité de Saint-Pétersbourg. Bien que le fort a joué un rôle clé dans la résistance à des tensions militaires de l'époque, il n'a jamais été utilisé dans des combats réels. À la fin des années 1800, l'île entière a été remis à l'Institut Impérial de Médecine Expérimentale (actuellement connu sous le nom de l'Institut de médecine expérimentale de l'Académie russe des sciences médicales), qui a ensuite transformé le fort dans un laboratoire de recherche de la peste et d'autres bactéries maladies. Connu comme le «Peste Fort», l'installation est actuellement conservée en tant que destination touristique public qui fournit mystérieuses, des espaces abandonnés à capturer en visitant et en Instagrammers locaux semblables.

Cronstadt, Russie, Fort

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#Posté le mercredi 10 septembre 2014 00:02

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Un renne© pixabay

Un "cyclone" de rennes impressionnant filmé en Russie

Par Chloé Gurdjian - Publié le 07/04/2021 à 11h56 - Mis à jour le 07/04/2021

Grâce à un drone, le photographe russe Lev Fedoseyev a pu filmer un troupeau de rennes former une immense spirale, tel un cyclone.

Ce sont des images impressionnantes qu'a réussi à capturer le photographe Lev Fedoseyev. Il a pu observer un immense cyclone de rennes en Russie, dans la péninsule de Kola, à côté de la Finlande. La région est connue pour abriter des Samis, un peuple autochtone éleveur de rennes.

Pourquoi un tel comportement ?

Alors que les cervidés étaient en train de brouter tranquillement les rares touffes d'herbe non recouvertes de neige en toute liberté, ils ont été regroupés par des hommes sur des motoneiges. Ceux-ci ont alors dirigé le troupeau dans un enclos, afin que le service vétérinaire régional puisse vacciner les animaux contre l'anthrax.

A cause du réchauffement climatique, le permafrost fond, libérant la bactérie mortelle. En 2016, ce sont ainsi plus de 2 000 rennes qui étaient décédés, des dizaines de personnes avaient été hospitalisées, et un enfant était même décédé.

Comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous, les rennes se sont mis à courir, formant une immense spirale, tel un cyclone. Il s'agit d'une stratégie défensive et de protection face à un prédateur. Les mâles adultes restent à l'extérieur du cercle, alors que les biches et les jeunes restent au centre. Face à cette spirale infernale, les prédateurs comme les loups ou les ours sont désorientés et ne savent plus quel animal attaquer.

A noter que cette stratégie défensive est utilisée par d'autres animaux, comme les bisons ou certaines espèces de poissons. Les manchots utilisent également cette technique de la spirale lorsque les températures sont très basses. Serrés les uns contre les autres, ils changent ainsi constamment de place afin de ne pas avoir froid. Les individus à l'extérieur du cercle se mettent dos au vent, alors que ceux au centre peuvent bénéficier d'une température proche des 30°C !

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https://www.geo.fr/environnement/un-cyclone-de-rennes-impressionnant-filme-en-russie-204325?utm_campaign=20210409&utm_medium=email&utm_source=nl-geo-environnement#nlref=c31a8b7b684f6a316ce829d801aa5d16&part%255name%5D=pm&part%255token%5D=c31a8b7b684f6a316ce829d801aa5d16&srAuthUserId=c31a8b7b684f6a316ce829d801aa5d16&utm_campaign=20210409&utm_medium=email&utm_source=nl-geo-environnement&nlsha=190fab20c2668491288756b154c73a7d2fed63e879780c6f3f649ab1ee47fa93
https://youtu.be/fpWHs58qMkA

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Vladimir Poutine

Vladimir Vladimirovitch Poutine né le 7 octobre 1952 à Léningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg), est un homme d'État russe. Depuis 1999, il est la figure centrale de l'exécutif, alternativement comme président du gouvernement (1999-2000 et 2008-2012) et président de la fédération de Russie (par intérim de 1999 à 2000, et de plein exercice de 2000 à 2008 et depuis 2012).

Officier du KGB, principal service de renseignement de l'URSS post-stalinienne, il est en poste à Dresde au moment de la chute du mur. Il commence sa carrière politique à la mairie de Saint-Pétersbourg, puis devient l'un des plus proches conseillers du président Boris Eltsine, qui fait de lui le directeur du Service fédéral de sécurité en 1998, puis le président du gouvernement de la Russie l'année suivante.

À partir du 31 décembre 1999, à la suite de la démission de Boris Eltsine, il assure les fonctions de président de la fédération de Russie par intérim. Il devient président de plein exercice le 7 mai 2000, après avoir remporté l'élection présidentielle anticipée dès le premier tour. Confortablement réélu en 2004, il mène une politique de réformes marquée par un redressement de l'économie nationale et une politique institutionnelle tournée vers une concentration des pouvoirs présidentiels.

En 2008, il se refuse à demander un changement de la Constitution, qui lui interdit de concourir pour un troisième mandat consécutif, et soutient la candidature à la présidence de son premier vice-président du gouvernement, Dmitri Medvedev. Une fois élu, ce dernier le nomme président du gouvernement et, dans la foulée, Vladimir Poutine prend la direction du parti Russie unie. Fréquemment accusé d'autoritarisme dans son exercice du pouvoir, il est pour la première fois significativement contesté à la suite des élections législatives de 2011.

Candidat à l'élection présidentielle de 2012 avec le soutien du président Medvedev, il l'emporte au premier tour et retrouve la fonction de président de la fédération de Russie pour un mandat allongé de deux ans en vertu d'un amendement adopté en 2008. Au cours de cette période, il s'efforce de restaurer l'influence russe sur la scène internationale. D'une part, dans le cadre de la guerre du Donbass, à la suite d'un référendum contesté, il permet le rattachement de la péninsule de Crimée à la Russie, acte souvent perçu comme une violation du droit international. D'autre part, il implique militairement la Russie dans la guerre civile syrienne, en soutien au régime de Bachar el-Assad.

Il brigue un nouveau mandat lors de l'élection présidentielle de 2018, qu'il remporte dès le premier tour avec un score jamais atteint par un candidat lors d'un scrutin présidentiel de l'après-communisme (76,7 % des suffrages exprimés). En 2020, il fait approuver par référendum un changement constitutionnel lui permettant notamment d'effectuer deux autres mandats présidentiels.

Enfance et adolescence

Le nom « Poutine » vient du russe « pout' » (путь), qui signifie le « chemin ». Le suffixe « in » (ин) est la marque du génitif singulier des noms propres qui correspond aux prépositions françaises « de » et « du ». Son nom pourrait donc se traduire par « Duchemin ».

Vladimir Poutine est issu d'une famille ouvrière dont il est le troisième enfant. Ses parents, Vladimir Spiridonovitch Poutine (1911-1999) et Maria Ivanovna Poutina, née Chelomova (1911-1998), avaient auparavant eu deux fils, Viktor Poutine et Oleg Poutine, nés dans les années 1930, mais décédés en bas âge. Vladimir Spiridonovitch Poutine était soldat de l'Armée rouge dès 1941 et fut chargé durant la Seconde Guerre mondiale avec sa division de défendre Leningrad le long de la Neva, il fut alors gravement blessé à la jambe gauche. Maria Ivanovna Poutina survécut aux 872 jours du siège de Léningrad durant la guerre, bien qu'un temps laissée pour morte et sauvée par son mari de retour de l'hôpital. Après la guerre, le couple travailla à l'usine ferroviaire de Leningrad.

Ses grands-parents paternels étaient des paysans du hameau de Pominovo, appartenant au village de Tourguinovo (oblast de Tver), au nord de Moscou, installés là depuis la fondation du village au XVIIe siècle. Selon un biographe de Vladimir Poutine, le grand-père, Spiridon Poutine, fut le premier de la lignée à naître après l'abolition du servage dans l'empire tsariste. Spiridon, dont Vladimir Poutine a dit qu'il était le membre de sa famille qu'il admirait le plus, aurait été cuisinier des Romanov, puis de Lénine et de Staline.

Quelques jours après sa naissance, la mère de Vladimir Poutine demande secrètement que son fils soit baptisé dans la cathédrale de la Transfiguration, alors que le baptême peut être sévèrement puni en Union soviétique, État athéiste. Il est un élève médiocre et bagarreur, ce jusqu'à sa rencontre avec une institutrice qui le guide vers la découverte de la culture et des arts, le promenant dans les musées de Leningrad. Cela modifia son ouverture vers le monde. Vladimir Poutine pratique dans sa jeunesse la lutte russe, le sambo et le judo dès l'âge de 11 ans (il est plusieurs fois champion de sambo de Leningrad ; en 1973, il s'est vu conférer le titre de maître des sports de sambo, et en 1975 de judo). Il aime jouer au tennis, faire du ski alpin, de l'équitation et de la natation.

Poutine suit des études de droit à l'université de Léningrad (aujourd'hui l'université d'État de Saint-Pétersbourg), où il étudie, entre autres, Thomas Hobbes, John Locke et Emmanuel Kant. Il obtient son diplôme en 1975 avec un mémoire sur « Le principe du commerce de la nation la plus favorisée en droit international ». Anatoli Sobtchak, à l'époque professeur à l'université, était son superviseur académique.

Poutine parle couramment l'allemand, ayant habité et travaillé plusieurs années dans la République démocratique allemande, mais maîtrise très peu l'anglais et préfère utiliser des interprètes en conversant avec des anglophones

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vladimir_Poutine

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Vladimir Poutine, Vladimir, Vladimir Vladimirovitch Poutine, 7 octobre 1952, 7 octobre, 1952, Léningrad, Homme d'état, President, Russie

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#Posté le samedi 18 décembre 2021 11:28

Modifié le lundi 28 février 2022 12:24

Le T-90 est un char de combat russe associant la structure du T-72 et l'électronique du T-80. Il aurait dû s'appeler T-72BU mais une décision politique le rebaptisa T-90 à la suite des destructions en masse de T-72 pendant la guerre du Golfe. Le T-90 fut déclaré bon pour le service en 1992 et sa production en grande série pour l'armée russe commença en 1994 .

Historique

La décision de se lancer dans la conception du T-90 fut prise peu après l'effondrement de l'Union soviétique en 1991 quand il apparut clairement que la Russie ne pouvait plus assumer seule la fabrication en parallèle des chars T-72 et T-80 (Le T-72 se faisant vieillissant et le T-80 étant réservé aux troupes d'élite). L'idée de combiner les deux chars en un seul fut émise car cela permettait de disposer d'un véhicule performant à un prix restant abordable (un T-90 coûtant environ 3 millions USD ; à titre de comparaison, un char M1 Abrams américain est estimé à 6,21 millions USD, un char Leopard 2 A4 allemand à un coût de 5,3 millions de dollars et un char Leclerc français à 8,6 millions de dollars) et faciliterait ainsi les commandes de l'armée russe ainsi que celles enregistrées sur le marché de l'exportation.

Initialement désigné T-72BU, une décision politique rebaptisa le char T-90 car, entre-temps, l'opération Tempête du désert avait vu les T-72 irakiens détruits en masse par les chars de la Coalition. Actuellement la Russie en posséderait 700 exemplaires, les deux seuls clients étrangers démarchés jusqu'ici étant l'Algérie et l'Inde, qui en posséderaient 300 chacun. Dans les années 2000, le T-90 est le seul char encore produit en Russie par Ouralvagonzavod. En 2008, 175 T-90 auraient été produits dont 62 T-90A pour l'armée russe, 60 T-90S pour l'Inde et 53 T-90SA pour l'Algérie.

Caractéristiques techniques

Armement

Principal

Le T-90 possède un canon à âme lisse 2A46M de 125 millimètres d'une longueur de 48 calibres (6 mètres). Il est doté d'un système de stabilisation 2E42-4 Zhasmin fonctionnant sur deux plans, la stabilisation en site (plan vertical) étant assurée par un système électrique donnant une marge d'erreur inférieure à 0,4 mil au niveau de la précision, celle en gisement (plan horizontal) fonctionnant à l'aide d'un système électro-hydraulique avec une précision de l'ordre de 0,6 mil. Le canon est recouvert d'un manchon anti-arcure.

Vingt-deux obus sont prêt à l'emploi dans le carrousel du chargement automatique, les 21 autres sont sanglés aux parois du compartiment de combat. Les charges propulsives sont logées individuellement dans des cavités formées dans les réservoirs de carburant situés devant et derrière le carrousel. Les réservoirs forment une protection supplémentaire, le combustible diesel ayant un point d'inflammabilité assez élevé.

Outre les obus conventionnels, le T-90 peut tirer depuis son canon le missile 9M119M Refleks (code OTAN AT-11 Sniper). Il permet au T-90 des distances d'engagement supérieures à celle d'un obus classique. Qui plus est, il peut également prendre pour cible des hélicoptères lents volant à basse altitude.

T-90SA algérien durant un exercice de tir réel au sud-ouest de l'Algérie.

Le Refleks a une portée pratique oscillant entre 4 000 et 5 000 mètres qu'il atteint en 17,4 secondes en se déplaçant à la vitesse de 284 mètres par seconde. Le missile est guidé par un faisceau laser émis par le viseur principal, le tireur doit donc pointer son réticule sur la cible durant la durée du vol du missile. La stabilisation des optiques de visée permet au char de guider le missile tout en étant en mouvement, à condition de ne pas dépasser les 30 kilomètres à l'heure. Sa double charge creuse en tandem de 4,5 kg est capable de perforer 900 mm d'acier homogène laminé et cela à n'importe quelle distance.

Chargement automatique

Le fond de panier de la tourelle abrite un carrousel électromécanique AZ-184 d'une contenance de 22 munitions. Chaque munition de 125 mm est stockée en deux fardeaux (projectile et charge propulsive) dans une cassette amovible.

Le T-90A possède un carrousel modernisé conçu pour accueillir des munitions plus longues comme la munition de 125 mm 3BM60 Svinets-2 dont l'obus-flèche encartouché mesure 73,5 cm de longueur. la mémoire mécanique fonctionnant à l'aide d'un disque gravé laisse place à une mémoire numérique travaillant avec un algorithme pour optimiser la sélection de la munition à charger en fonction de sa position dans le carrousel.

Secondaire

L'armement secondaire comprend une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, montée de façon coaxiale au canon de 125 mm, elle est alimentée à raison de 2 000 coups. Une mitrailleuse lourde NSV de calibre .50 (12,7 mm est montée sur le tourelleau du chef de char, disposant de 300 cartouches, elle est opérée depuis l'intérieur de la tourelle.

Conduite de tir

Le tireur dispose de :

un viseur de jour 1G46, lui permettant de repérer des cibles jusqu'à une distance de 5 000 mètres. Le 1G46 est monté sur le toit, à gauche du canon de 125 mm, il possède une capacité de grossissement de × 2,7 avec un angle de vue de 20° à × 12 avec un angle de vue de 4°. Il est stabilisé sur les deux plans avec une marge d'erreur de 0,2 mil sur l'alignement. Il comprend aussi un télémètre laser 1A43 mesurant des distances comprise entre 400 et 5 115 mètres.

un intensificateur de lumière TPN-4-49-23 Buran-PA installé dans un viseur TO1-KO1 stabilisé sur les deux plans. Ce viseur de nuit est monté à gauche du viseur de jour 1G46, mais en retrait, juste devant la trappe du tireur. En mode dit passif, il permet de réaliser des tirs de nuit jusqu'à une distance de 1 200 mètres, cette distance pouvant être portée à 1 500 mètres en utilisant les brouilleurs optiques OTShU-1-7 du système de contre-mesure Shtora comme phare infrarouge.

Sur le T-90A russe et le T-90S indien, le viseur de nuit TO1-KO1 est remplacé par un viseur TO-1-PO2T Agava-2 incorporant une caméra thermique ESSA de la firme biélorusse Peleng, l'Essa est développé sur la base de la caméra thermique Catherine-FC de la firme française Thales. La vision thermique offre deux types de zoom, permettant d'identifier des cibles potentielles à une distance de 2 400 mètres et cela par tous les temps, la portée maximale est de 4 600 mètres. L'image filmée est affichée sur les écrans de télévision du tireur et du chef de char. Le champ de vision du viseur de nuit TO-1-PO2T Agava-2 est synchronisé avec le viseur de jour 1G46 pour une plus grande souplesse d'utilisation.

Le chef de char possède

un système d'observation PNK-4S comprenant un périscope électro-optique TKN-4S Agat-S permettant l'observation de jour à plus de 4 000 mètres avec un grossissement de × 7.6 avec un angle de vue de 7°. Un intensificateur de lumière intégré au périscope offre une vision la nuit jusqu'à 700 mètres avec un grossissement × 5.2 avec un angle de vue de 7,4°. La vision nocturne peut aussi être assurée par un système infrarouge dit actif ; un phare infrarouge OU-3GA2M peut alors être monté aux côtés de la mitrailleuse, sur le tourelleau, il éclaire jusqu'à une distance de 800 mètres avec des rayons non visible à l'œil nu. Il est nécessaire de monter des filtres infrarouges sur les optiques pour permettre ce genre de vision nocturne.

un viseur monoculaire PZU-7 est monté sur l'affût supportant la mitrailleuse lourde, il est couplé au mécanisme d'élévation de l'arme. Outre le dispositif de dégivrage, la surbrillance du réticule est ajustable. Le mécanisme ZPU 1ETs29 offre deux modes de pointage pour la mitrailleuse télé-opérée : automatique et semi-automatique.

La conduite de tir est assuré par un calculateur balistique 1V528-1 faisant partie du système informatisé 1A45 Irtysh.

Blindage

Tourelle

Le T-90 reprend la tourelle moulée du T-72B, la configuration du blindage est, quant à elle, identique à celle du T-72B obr.1989g (modèle de 1989), les coins avant et une partie du toit de la tourelle étant recouverts par un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5, utilisant des éléments réactifs 4S22 ou 4S23.

Le T-90A possède une nouvelle tourelle; son architecture est identique à celle du T-90, mais elle est assemblée par mécano-soudure de plaques d'acier d'une dureté supérieure à celle de l'acier moulé.

Caisse

Le glacis présente une inclinaison de 68° : il est constitué d'une plaque externe en acier de 25 mm d'épaisseur protégeant les éléments du blindage réactif explosif Kontakt-5. Ces derniers reposent sur un premier sandwich PAC (50 mm d'acier /5 mm de caoutchouc /3 mm d'acier) séparé du deuxième (3 mm d'acier /5 mm de caoutchouc /60 mm d'acier) par une lame d'air de 19 mm. Un revêtement anti-radiations de 10 mm d'épaisseur sépare le deuxième sandwich PAC de la plaque de fond en acier, épaisse de 60 mm.

Mobilité

Le T-90 reprend le moteur diesel V-84MS du T-72B.

Motorisation

Le T-90 reprend le moteur V-84MS du T-72B qui développe 840 chevaux à 2 000 tr/min grâce à une suralimentation à impulsions ; le compresseur centrifuge est toujours entraîné mécaniquement par le vilebrequin mais reçoit également la pression nécessaire des gaz d'échappement. Son couple maximal de 3 479 N m atteint à 1 400 tr/min pour une consommation spécifique de carburant de 247 g/kWh

Le T-90A utilise le moteur V-92S2, plus puissant grâce à l'utilisation d'un système d'injection directe et d'une suralimentation refroidie. Le moteur développe une puissance de 1 000 chevaux à 2 000 tr/min. Son couple maximal est de 3 920 N m pour une consommation spécifique de carburant de 212 g/kWh

Transmission

Le T-90 reprend les deux boîtes de vitesses latérales utilisées sur le T-72. Elles assurent l'entraînement des chenilles et la direction du char. Chacune des boîtes de vitesses comporte sept vitesses en marche avant et une en marche arrière, le passage des rapports s'effectue manuellement, à l'aide d'un embrayage et d'un levier de vitesses. Deux leviers assurent la direction du char

Suspension

La suspension comporte six galets de roulement en aluminium moulé sous pression d'un diamètre de 750 mm et trois rouleaux porteurs, un barbotin à l'arrière et une poulie tendeuse à l'avant. Le débattement vertical des bras de suspension varie selon la barre de torsion, il est compris entre 358 mm à 370 mm. Les premiers, deuxièmes et sixièmes galets de roulement comportent chacun un amortisseur rotatif hydraulique.

Variantes

T-90S indien amélioré dit Bhishma.

T-90

T-90 (Objet 188) : Version de base appelée précédemment T-72BU, blindage réactif Kontakt-5 de série, du système de guidage 9S515 pour le missile antichar 9M119M Refleks tiré depuis le canon, brouilleurs infrarouges Shtora. Il incorpore une version modifiée de la conduite de tir 1A45 du T-80U désignée 1A45T. En service dans l'Armée russe depuis 1993.

T-90K : Version de commandement du T-90 équipé d'un système de navigation GLONASS TNA-4-3 ainsi qu'une radio supplémentaire R-163-50K.

T-90E : Version simplifiée du T-90 destinée au marché de l'exportation, dépourvue des brouilleurs optiques infrarouge OTShU-1-7 appartenant au système Shtora-1 ainsi que du système de guidage de missile 9S515.

T-90S (Objet 188A) : Version identique au T-90 russe mais proposée pour le marché de l'exportation.

T-90S Bhishma : Version modifiée du T-90S en service dans l'Armée Indienne. Dépourvu du système de brouillage optique Shtora.

T-90SK : Version de commandement du T-90S équipé de divers équipements de communication et de navigation ainsi que d'un système de programmation Ainet pour les obus explosif de 125 mm.

T-90A

T-90A (Objet 188A) : Apparu en 1999, il incorpore une nouvelle tourelle hexagonale assemblée par soudure, accueillant un nouveau blindage composite plus épais, elle remplace l'ancienne aux formes arrondies d'une seule pièce utilisée précédemment sur le T-72A. Le moteur de 840 chevaux est remplacé par moteur plus puissant, le V-92S2 de 1 000 ch, le viseur de nuit TO1-KO1 équipé d'un système d'intensification de lumière Buran-PA est remplacé par le viseur T01-P02 incorporant une caméra thermique AGAVA-2. Parfois appelée T-90 Vladimir en l'honneur de son concepteur, Vladimir Potkin.

T-90AK : Version de commandement du T-90A doté d'équipements de communication et de navigation supplémentaires.

T-90SA (Objet 188SA) : T-90A modifié pour l'armée de terre algérienne muni d'une climatisation et équipé d'un filet de camouflage Nakidka anti-UV ainsi que du viseur de nuit ESSA incorporant une caméra thermique Catherine-FC.

T-90A1 (Objet 188A1) : Présenté en 2004, ce T-90A est équipé de nouveaux réservoirs auto-obturants augmentant la capacité en carburant de 100 litres, d'un carrousel de chargement automatique des munitions optimisé ainsi que d'un filet de camouflage Nakidka anti-UV. Le viseur de nuit T01-P02 est remplacé par un nouveau viseur ESSA incorporant une caméra thermique Catherine-FC. Entré en service en 2006 dans l'Armée russe.

T-90M : Prototype avec blindage réactif Relikt, un nouveau moteur de 1 250 chevaux, un nouveau blindage composite sur la tourelle, un canon chromé, un système de gestion du champ de bataille T-BMS, une nouvelle caméra thermique Catherine-FC de chez Thales ainsi qu'une climatisation produite par Kinetics Ltd.

T-90MS : (Objet 188M) développé par Ouralvagonzavod sur ses fonds propres, il possède l'appellation MS, Modernisation de la version S, à titre provisoire qui pourra être changée lors de son acceptation au service. Il a été dévoilé en septembre 2011 lors du salon REA-2011 « Russian Expo Arms » de Nijni Taguil. T-90MS améliore toutes les capacités principales de l'engin. L'électronique a été entièrement refaite; outre le nouveau système de gestion du champ de bataille, le système de contrôle de tir est entièrement numérique, le tireur et le chef de char possèdent de nouveaux viseurs couplés à des écrans tactiles à haute résolution. Au niveau de l'armement, dix obus supplémentaires sont placés dans un compartiment isolé dans la nuque de la tourelle. Le nouveau chargeur automatique, conçu pour 22 obus, offre une protection en cas d'explosion de ses munitions. Le nouveau canon 2A46M-5 est plus précis et possède une meilleure durée de vie. La mitrailleuse lourde NSV télé-opérée est remplacée par une mitrailleuse 6P7K de 7,62 mm télé-opérée électroniquement via le système UDP T05BV-1 qui est installé au-dessus du viseur panoramique du chef de char. Au niveau de la protection, l'intérieur est entièrement tapissé de fibre d'aramide faisant office de pare-éclats. De plus, il reçoit un blindage supplémentaire modulable protégeant les flancs de la tourelle et du châssis, le moteur étant protégé par un blindage cage. Au niveau de la mobilité, en plus d'une nouvelle transmission automatique, le T90 MS reçoit un nouveau moteur diesel V-92S2F polycarburant, d'une puissance de 1 130 ch, ce moteur est réputé pour être peu gourmand en carburant. Un groupe auxiliaire de puissance développant 10 chevaux a été installé dans un caisson blindé située à l'arrière gauche du châssis.

Dérivés

IMR-2MA / IMR-3 : engin de combat du génie basé sur le châssis du T-90 avec une lame dozer et une grue (2 tonnes). Un système de déminage KMT peut aussi être monté. L'IMR-2MA (ou IMR-3) est entré en production en 1996 pour succéder à l'IMR-2 sur châssis de T-72. Il peut opérer en environnement NBC.

MTU-90 Gusenitsa-1 : engin blindé poseur de pont sur châssis du T-90. Il transporte un pont de 24 m replié en 3 parties qui peut être mis en place en 2 à 2,5 minutes sans que l'équipage (2 hommes) n'ait à sortir du blindé. Ce pont est capable de supporter 50 tonnes pour une capacité de 150 véhicules par heure. Il pèse lui-même 8,6 tonnes. Le MTU-90 est également compatible avec le pont TMM-6 Gusenitsa-2 normalement transporté par un camion 8x8 BAZ-7930.

BMR-3M : char de déminage basé sur un châssis de T-90 modifié avec une nouvelle superstructure remplaçant la tourelle, un blindage renforcé du plancher, un blindage réactif plus étendu que sur le T-90, etc. Le BMR-3M est équipé du système de déminage KMT-7 comprenant des rouleaux et un dispositif électromagnétique déclencheur de mines. La vitesse du BRM-3M en mode déminage est de 5 à 12 km/h. Une grue permet de charger le KMT-7 sur le châssis arrière quand il n'est pas utilisé. Des équipements individuels de déminage (protections et détecteurs) sont également transportés. L'équipage se compose de 5 hommes : conducteur, chef de char et 3 sapeurs du génie. Ils peuvent rester 2 jours dans leur blindé sans sortir grâce aux équipements de vie à bord. Le BMR-3M pèse 43 tonnes sans le KMT-7 et 51 t avec. Il peut franchir des gués de 5 m de profondeur au snorchel. Testé par l'armée russe à partir de 1999, il serait entré en service en 2000 avant que la production en série ne débute véritablement en 2004.

Prokhod: char de déminage télécommandé basé sur un châssis de T-90 modifié, évolution du BMR-3M.

P'okpoong-Ho : char de combat principal nord-coréen (incorpore également des technologies du T-62, du T-72, du T-80, du Type 88 et du Ch'ŏnma-ho)

Engagement dans des conflits

Tchétchénie : les chars T-90 ont été déployés en Tchétchénie, de même que le blindé de déminage BMR-3M chargé de l'ouverture des routes.

Bosnie : des IMR-2MA du génie russe ont été déployés sous les couleurs de la SFOR.

Des T-90 algériens sont déployés lors de la prise d'otages d'In Amenas en janvier 2013.

Guerre civile syrienne : Des chars T-90 font l'objet d'un déploiement en Syrie à partir de l'automne 2015. Des exemplaires aux mains de l'armée syrienne ont été utilisés en appui de troupes autour d'Alep, l'un d'eux a démontré lors de la bataille de Khanasser une bonne résistance à un missile BGM-71 TOW tiré par des opposants armés au régime syrien, de l'État islamique ou du Jound al-Aqsa. La survie du char semble liée à son système de blindage, le missile ayant touché le véhicule mais sans provoquer d'explosion interne

Haut-Karabagh: lors de la guerre de 2020 au Haut-Karabagh, l'Azerbaïdjan a employé des chars T-90 contre les troupes arméniennes. Au moins 3 T-90 ont été détruits par les Arméniens. (?)

Opérateurs

Algérie :
185 T-90SA : 30 livrés en 2006, 102 livrés en 2007, 53 livrés en 2008.
187 T-90SA : 86 livrés en 2012, 101 livrés en 2013
200 T-90SA : 67 livrés en décembre 2015, 67 livrés en juillet 2016, 66 livrés en décembre 2016.
572 en service à partir de 14 décembre 2016.

Azerbaïdjan
T-90S : nombre non communiqué de commandés en 2011.

Irak
T-90S : 73 commandés, 10 livrés en février 2018.

Inde :
T-90M : 677 (1 130 à terme) en 2012
T-90S : 320 en 2015, livré à partir de 2004; 464 autres commandés en 2019 en production depuis 2020.

Objectif : 32 régiments a 45 chars en ligne et 17 de réserve soit 1 964 chars

Russie :
T-90/T-90A : plus de 700 en 2012
T-90M Proryv-3 : livraison a partir de 2020

Ouganda :
T-90S : 31 livrés en 2011 à confirmer

Turkménistan :
T-90S : 10 à 12 commandés et livrés en 2009

Viêt Nam :
T-90S/SK : 64 commandés confirmés en juillet 2017

https://fr.wikipedia.org/wiki/T-90

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La bombe thermobarique d'aviation à puissance accrue (en russe : Авиационная вакуумная бомба повышенной мощности – АВБПМ), surnommée « Père de toutes les bombes » (en russe : Папа всех бомб, acronyme en anglais : FOAB), est une arme thermobarique russe se présentant sous la forme d'une bombe non guidée de grande puissance, larguée par avion.

Description et caractéristiques

Explosion de la bombe le 11 septembre 2007.

Selon certaines affirmations, elle serait quatre fois plus puissante que la MOAB américaine (surnommée la Mother of all bombs, que l'on peut traduire par « Mère de toutes les bombes »), ce qui en fait la plus puissante bombe non nucléaire du monde. Elle a réussi son premier test en grandeur réelle le 11 septembre 2007, après avoir été parachutée, selon les sources russes, d'un Tupolev Tu-1603.

La bombe contient selon l'armée russe 7,1 tonnes d'un explosif créé à l'aide de nanotechnologies, générant l'équivalent de 44 tonnes de TNT. En comparaison, la MOAB développe l'équivalent de 11 tonnes de TNT à partir d'un explosif de 8 tonnes. Son rayon de destruction est de 300 mètres, le double de la MOAB

Bien que ses effets aient été comparés à ceux d'une arme nucléaire, elle contient l'équivalent de 0,3 % de la puissance de la bombe A larguée sur Hiroshima — qui a dégagé l'équivalent de 15 000 tonnes de TNT. La bombe Davy Crockett, l'un des plus petits engins nucléaires américains jamais mis en service, pouvait dégager un minimum de 20 tonnes de TNT mais elle servait surtout à irradier une cible dans le but de freiner l'avancée de troupes.

Voici les dégâts que cause une explosion de 44 tonnes de TNT en terrain dégagé (qui équivaut approximativement à la puissance de l'explosion de l'usine AZF de Toulouse, en terrain obstrué)

Dans un rayon de 100 mètres : destruction totale des structures en béton armé, 100 % de décès dans cette zone

Dans un rayon de 210 mètres elle entraînerait des dommages graves aux structures en béton armé

Dans un rayon de 250 mètres : destruction des constructions ordinaires et provoque des dommages modérés à graves aux structures en béton armé. Elle ferait un fort pourcentage de morts et blessés dans cette zone

Dans un rayon de 490 mètres : dommages graves aux constructions ordinaires et faibles aux structures en béton armé

Dans un rayon de plusieurs kilomètres : dommages faibles à très faibles aux constructions ordinaires.

https://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A8re_de_toutes_les_bombes

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BMPT (véhicule militaire)

Le BMPT est un véhicule de combat d'infanterie en combat urbain et d'escorte russe basé sur le châssis du char de combat T-90A (version du T-72; en 2017, un projet basé sur le châssis Armata est présenté, mais n'est pas encore construit fin 2020. Présenté en 1997 il est actuellement proposé à l'exportation par la Russie. Son nom signifie : véhicule de combat de soutien de chars (Боевая машина поддержки танков : Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov).

Historique

L'idée de concevoir le BMPT apparut aux Russes après la seconde guerre de Tchétchénie et les pertes importantes subies par les forces armées de la fédération de Russie en particulier lors des combats en localité et où ils apprirent à leurs dépens que les chars de combat principaux T-80 étaient bien trop vulnérables aux munitions HEAT comme la roquette RPG-7 ou le SPG-9 lors des combats urbains, où un tireur peut prendre le char par surprise sous un angle avantageux (et toucher la tourelle ou le compartiment moteur par le dessus). De plus le T-90 n'est équipé que d'un armement antichar, avec seulement une mitrailleuse et un fusil mitrailleur coaxial pour son auto-défense ce qui ne lui permet pas de lutter contre l'infanterie dans un contexte de guérilla. Les développeurs russes eurent alors l'idée d'un véhicule basé sur le châssis robuste du T-72, et doté d'un armement important et varié, spécialement conçu pour une efficacité maximale en combat urbain. Enfin devait s'ajouter à cela un système défensif très puissant.

Le T-15 Armata, le BMPT, le kurganets-25 et le Boormerang sont préfigurés par le BTR-T développé lors de la Première guerre de Tchétchénie pour faire face aux attaques de RPG-7.

Présentation

Le BMPT est le premier blindé destiné uniquement à la protection des unités blindées. Aucun autre véhicule au monde n'est spécifiquement conçu pour assurer ce type de missions.

Armement

Le système a été conçu dès le départ pour la destruction des principaux ennemis du char de combat : hélicoptère d'attaque et soldats munis d'armes antichars. Pour pouvoir traiter efficacement toutes les menaces du champ de bataille, le BMPT se voit doté de plusieurs systèmes d'armes différents :

2 canons 2A42 de 30 mm, d'une élévation en site de 45 degrés
1 mitrailleuse PKT de calibre 7,62 mm
4 missiles 9M120-1 Ataka téléguidés
2 lance-grenades automatiques AGS-17 montés au-dessus des chenilles

Blindage

Étant un véritable « garde du corps » des chars, le BMPT se doit d'avoir un blindage plus performant que ces derniers. Il est composé d'une partie standard plus épaisse, une couche réactive passive NERA, d'une couche intérieure de tissu de type Kevlar afin de stopper d'éventuels éclats et de plaque de protections réactives ERA disposées de part et d'autre du véhicule. Ainsi, le BMPT est théoriquement apte à résister aux différentes armes que peut lui opposer l'ennemi (missile antichar, lance-roquettes, mine terrestre, munition antiblindage.

Systèmes embarqués

Le BMPT dispose d'un grand nombre d'instruments de visée, il comprend, pour le tireur, un télémètre, un viseur laser et un système d'observation à mode de fonctionnement diurne, nocturne et par mauvais temps. Le commandant possède son propre système d'observation et de visée monté sur la tourelle. Il est équipé de lance-pots fumigènes de part et d'autre de la tourelle.

Opérateurs

Russie : Premier contrat signé en 2017. Livraisons commencées en mars 2018. Entré en service en avril 2018. Première livraison à une unité opérationnelle dans le dernier trimestre 2020.
Algérie : L'Armée Algérienne a reçu un premier lot de 60 BMPT Terminator 2 en juin 2020.
Kazakhstan : Premier lot de 10 livrés entre 2012-2013.

https://fr.wikipedia.org/wiki/BMPT_(v%C3%A9hicule_militaire)

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BMPT, Terminator, 2017, Char, Russie

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#Posté le dimanche 27 mars 2022 05:00

dessinsagogo55

39 articles taggés Russie

Alexander Valov : Sotchi, après la folie, la ville russe est devenue fantôme

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Peste Fort» à Cronstadt, Russie

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Torzhok, Russie, Peter Ushanov

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Un "cyclone" de rennes impressionnant filmé en Russie

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Vladimir Poutine

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T-90

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Père de toutes les bombes

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BMPT (véhicule militaire)

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