dessinsagogo55

 

P.R.O.F.S,
Pammaque,
Pamplemousse,
Panne,
Pantalon, 
Parachutiste,
Paris brûle-t-il ?,
Paris Hilton,
Paris,
Parodie, 
Parole,
Parolier,
Passionata, 
Pastèque,
Patrice Laroche,
Paul Carvel,
Paul Peczon,
Pauline Llorca,
Pays Bas,
Pearl Harbor (film),
Pêche,
Peintre, 
Peinture,
Petit Bateau,
Petit déjeuner,
Peugeot 106, 
Peugeot,
Photo-Protographe,
Photographie,
Piège de cristal, 
Pierre Perret, 
Pierre,
Pile voltaïque,
Pile,
Pistache,
Plage, 
Planète,
Plaquebière ou Chicouté,
Pluie,
Poème,
Poire, 
Poitrine de femme, 
Politique,
Pomélo,
Pomme,
Pontault-Combault,
Porsche 917,
Porsche GT3 n ° caïman,
Porsche,
Porte jarretelles,
Porter la Culotte,
Portrait,
Préhistoire,
Prénom féminin,
Prénom,
Pretty Woman, 
Prince Charles,
Princesse Tam.Tam,
Proverbe Indien,
Proverbe,
Prune et Pruneau, 
Publicité,
Pull-in,

 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

La Peugeot 106 est une voiture citadine 5 places lancée par Peugeot le 12 septembre 1991, conçue pour remplacer la 104, en complément de la 205 qui existait depuis plus de 8 ans.

 

 

 

Le 12 septembre 1991, Peugeot présente la remplaçante de la Peugeot 104 dont la production a été arrêtée 3 années plus tôt. Elle a pour but de remplacer petit à petit sa grande sœur la Peugeot 205 comme voiture d'entrée de gamme. La carrosserie et la mécanique ont été étudiées profondément pour laisser un maximum de place à l'habitacle. Côté mécanique, beaucoup d'éléments existants des versions précédentes du groupe PSA ont été utilisés comme les « moteurs TU » existant sur les Peugeot 205 et ayant comme particularité d'être "invulnérables". La Peugeot 106 phase 1 est techniquement proche de la Citroën AX (voiture très populaire à l'époque), mais est plus lourde et plus sécurisée. Sa silhouette, très "cubique", présente des lignes cassées encore plus marquées que celles de la 205. Elle cherche à concurrencer la Renault Clio,lancée un an auparavant. La 106 représente une alternative moderne et légèrement plus large que la Peugeot 205 - qui restait toutefois, à l'approche de ses dix ans de carrière, un grand succès commercial. La première année, elle fut produite uniquement en 3 portes et ce n'est qu'en 1992 que Peugeot décida de la fabriquer en 5 portes également.

Il existe de nombreuses "séries" de 106 phase 1 : XN, XND, XR, XRD, XT, XTD, XAD, Kid, Zen, XS mais aussi des "séries limitées" plus glamour : Carte Noire, Carte Rouge, Roland-Garros, Zenith, Le Mans, Green, Contact, Griffe, Chérie FM, Long Beach (série allemande), Enfant Terrible, Midnight, etc.

Le premier modèle sportif de la 106 sort en 1992, il s'agit de la XSI animée d'un 1 360 cm3 développant 100ch à 6800tr/min avec 190km/h en vitesse de pointe. Pour cause de norme antipollution, sa puissance tombe à 95ch pour l'année modèle 1994. Parallèlement, une version Rallye dépouillée (810 kg) est lancée courant novembre 1993. À noter que la 106 Rallye phase 1 n'est disponible qu'en 3 couleurs: blanc, noir ou rouge (qui sera remplacé par un bleu sur la phase 2) Cette version fut peu diffusée: environ 11 000 exemplaires.

 

 

La Peugeot 106 a été restylée en avril 1996, au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. Une première série restylées (Équinoxe, Symbio, Itinea, Cashmere, Rallye, S16) qui suivront plus tard par d'autres séries dernières générations (3 portes et plus sportives) avec plus d'équipements de série (ABS, coussins gonflables de sécurité (« airbags »), direction assistée...) et une légère modification des pare-chocs avant et arrière (anti-brouillards ronds et plus ovales et un petit nid d'abeilles sur le pare-chocs arrière) et des intérieurs modernisés.

Avec le restylage, la version XSI devient S16 et s'équipe d'un moteur 1 587 cm3 16 soupapes de 120 ch. La version rallye est également maintenue mais troque son pointu 1.3L contre un 1.6L de 103 ch avec plus de couple. Elle est produite jusqu'en 1998 à environ 4 300 exemplaires.

La fabrication s'arrête en juillet 2003. En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois.