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Zetor est un constructeur de matériels agricoles. Son siège est situé à Brno en République tchèque.

À ce jour plus de 1,3 million de tracteurs sont sortis des chaînes de productions de l'usine de Brno en République tchèque. La capacité annuelle de fabrication de tracteurs agricoles et de moteurs pour les applications industrielles avoisine les 20 000 unités.

À l'étranger, Zetor est représentée en Amérique du Nord, au Royaume-Uni, en Irlande, en France, en Allemagne, en Inde, en Irak et en Croatie ; en plus des marchés traditionnels que sont la République Tchèque, la Pologne, la Slovaquie et la Lituanie. En 2015, 86 % de la production totale de l'entreprise se dirigeait vers l'étranger.

 

 

Le nom Zetor, qui deviendra plus tard le nom de la marque et qui a été utilisé par la compagnie d'état pour marquer les tracteurs, a été créé par Rostislav Sapák, un membre du département économique, au printemps 1946. Le nom est formé de la syllabe "Zet" (l'orthographe de la lettre "Z" dans l'alphabet, la première lettre du nom de la fabrique d'armes "Zbrojovka") et le suffixe "-ou" du mot "tracteur". Ou, respectivement, du mot tracteur agricole, en tchèque : "ZEmědělský trakTOR" (d'autres cryptonymes pour le nom sont également possibles).

 

 

 

Les désignations suivantes pour les tracteurs Zetor sont utilisées uniquement pour UR I. et UR II. U UŘ III. Les deux ou trois premiers chiffres du nom du tracteur indiquent la puissance approximative du moteur du cheval, par exemple: 72, 80, 121, 162 etc. Les deux chiffres suivants indiquent les roues motrices, par exemple: 72 11 (Zetor d'environ 72 ch, 2 roues motrices), 72 45 (4 roues motrices). Aujourd'hui de nouveaux codes sont utilisés. 

 

 

Auparavant, sur le site industriel de Zábrdovice, des turbines à vapeur avaient été installées sous licence de la société britannique Parsons. En 1936, la Zbrojovka Brno, une usine de production d'armes, acheta les locaux. Pendant l'entre-deux-guerres, l'usine d'armement produisait également des voitures de tourisme «Z» avec des moteurs à deux temps. Pendant la guerre, il a été rebaptisé Reichswerke Hermann Göring AG, Brno. Les halls d'usine de Zbrojovka étaient presque à moitié endommagés à la fin de la guerre. La Zbrojovka Brno produisait à la fin de 1945, ainsi que des machines à peser automatiques, des machines à écrire, des boîtes de vitesses pour tracteurs et des moteurs pour motos ou voitures. 

 

Le premier prototype du tracteur quitta l'usine Zbrojovka Brno le 14 novembre 1945. Les trois premiers tracteurs fût livrés aux clients le 15 mars 1946 , le premier fût étiqueté Z-25. Cinq mois plus tard, la Chambre de commerce tchécoslovaque a émis la marque Zetor. La production en série des tracteurs commença le 17 août 1946 (avec le modèle " Zetor Z-25 ") . En 1947, environ 3 400 tracteurs ont été produits. En 1948, un nouveau modèle voit le jour (Zetor 15), qui fût fabriqué jusqu'en 1949. Les Zetor 25A et 25K ont été fabriqués jusqu'en 1961 et ont produit 158 570 pièces dont 97 000 destinées à l'exportation. En 1949, le prototype Zetor 30, qui reçut une médaille d'or à Prague à l'exposition, n'a pas été présenté, mais la production en série n'a pas eu lieu parce qu'une machine plus forte a été développée et est devenue plus tard la base, le Zetor 35 avec un moteur à quatre cylindres de 42 chevaux et a été produit de 1955 à 1960 et dans une version modernisée Zetor 50 jusqu'en 1968.

En 1952, ZETOR déménage à Brno , Líšeň, où les tracteurs ont été fabriqués à ce jour.

 

 

À la fin des années 1950, ZETOR a été le premier à introduire un concept progressif et unique d'utilisation de pièces unifiées (UR= Unified Range, Gamme Série Unifiée) pour produire des tracteurs dans le monde entier. La série unifiée I (UŘ I.) a été lancée, avec les modèles 2011, 3011 et 4011, qui avaient des moteurs à deux, trois et quatre cylindres.

En 1968, la série unifiée II (UŘ II.) a été présentée; elle comprenait de nombreuses caractéristiques innovantes de cette époque, par exemple le compresseur à air (idéal pour gonfler ses pneus), la réserve d'eau chauffée par le moteur (pour se laver les mains) et surtout la première cabine de sécurité avec système de protection contre les renversements dans le monde, montée sur des isolateurs de vibrations. Cette nouvelle cabine a également contribué à réduire le bruit perçu à l'intérieur en dessous de 85 dB. Grâce à ces procédures innovantes, la marque ZETOR a été acclamée dans le monde entier et a figuré au sommet des classements des constructeurs mondiaux de tracteurs.

Dans les années 1970, le premier tracteur à six cylindres ZETOR CRYSTAL a été conçu. En 1976, ZETOR est devenu le nom de la marque et de la compagnie. 

La société a continué d'évoluer et, en 1991, la Série Unifiée III (UŘ III.) voit donc apparaître en 1992 les modèles 7520, 7540, 8520, 8540, 9520, 9540 et 10540, avec une puissance de 82-103 chevaux, présentée comme «Modèle 92».

De par la politique socialiste des pays du COMECON (Council for Mutual Economic Assistance), ZETOR coopère avec URSUS en Pologne et UTB en Roumanie pour créer un consortium visant à produire ses plus gros tracteurs. C'est en Slovaquie dans l'usine ZTS que sont assemblés les Crystal. Une association fragile qui cessa au 1er janvier 1993, jour où la Slovaquie prit son indépendance de la Tchéquie. De 1993 à 1998, ZETOR a également construit des tracteurs pour JOHN DEERE qui ont été commercialisés comme John Deere dans certaines parties du monde. Ils ont été impliqués dans les sociétés de tracteurs AGRALE du Brésil, AGTOR vendu en Australie, HMT en Inde et ISKENDIRIYA en Iran.

En 1994, la Série Unifiée III (UŘ III.) a été prolongé par les modèles 7320 Turbo et 7340 Turbo. En 1997, la production des modèles 3321 Super et 7341 Super Turbo a été lancée et présentée comme «modèle 97». Ces 2 derniers modèles ont été commercialisé sous la dénomination MAJOR de 2001 jusqu'à l'arrêt de sa production en 2006.

En 1998, la Série Unifiée III (UŘ III.) a subi un processus d'innovation au tournant du millénaire et a reçu la dénomination commerciale ZETOR FORTERRA . Pour la marque ZETOR, le tournant du millénaire a été une période révolutionnaire. La marque tchèque bien établie des machines agricoles aurait pu disparaître alors que l'entreprise publique était en faillite. HTC Holding est entrée dans l'histoire de la marque et en juin 2002, il est devenu le propriétaire de ZETOR. Lorsque les nouveaux propriétaires sont entrés dans l'entreprise, ils ont investi de l'argent pour la stabiliser et, à son tour, la restructurer. Il a donc soufflé un vent nouveau dans l'entreprise, des employés ont été licenciés et les chaînes de production ont pu être renouvelées. 

En conséquence, les nouveaux successeurs de la série UR ont finalement réussi à percer. Nous connaissons maintenant les successeurs des séries URI et URIII sous les noms PROXIMA et FORTERRA. Pendant ce temps, ces séries ont encore été élargies et améliorées. La série MAJOR a fait son retour en 2013 et le CRYSTAL en 2015.

Aujourd'hui, les séries MAJOR, PROXIMA, FORTERRA et CRYSTAL ont tous été améliorés en versions plus luxueuses et plus simples. Étendant son portefeuille de produits et ses projets de développement de l'entreprise, ZETOR se focalise également sur l'extension de son réseau de distributeurs et de partenaires commerciaux. La marque accorde une attention spéciale à l'Europe occidentale ainsi qu'à d'autres marchés sur lesquels elle est présente. La conclusion d'un contrat de vente de 250 tracteurs en Iran, pour un montant de 5 millions de EUR, figure parmi les récents succès commerciaux de l'entreprise.

 

 

 

 

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La société Lamborghini Trattori a été fondée en 1948, à Cento, par Ferruccio Lamborghini, qui créera également la firme Lamborghini Automobili en 1963. Son emblème est un triangle contenant les trois lettres F L C (pour "Ferruccio Lamborghini Cento").

En 1973, l'entreprise entre dans le groupe SAME (Società Accomandita Motori Endotermici).

 

Après la deuxième guerre mondiale, la mécanisation de l'agriculture entraîne une forte demande de tracteurs agricoles, en Italie comme dans le reste de l'Europe. Ferrucio Lamborghini, fils d'agriculteurs aisés de Renazzo de Cento dans la province de Ferrare en Italie, à 30 km de Modène, met à profit ses connaissances en mécanique en ouvrant un petit garage dans sa ville natale, et achète des matériels militaires réformés auprès de l'ARAR (Azienda Recupero Alienazione Residuati, agence gouvernementale italienne de redistribution des surplus militaires) pour construire des engins agricoles.

L'entreprise équipe ainsi ses premiers tracteurs Carioca de moteurs et de transmissions de véhicules militaires, en y ajoutant une importante innovation technique : un vaporisateur qui, appliqué au moteur Morris, permet au tracteur de démarrer à l'essence et de fonctionner au pétrole.

L'année 1951 voit la naissance du « L 33 », premier tracteur entièrement Lamborghini produit en série à l'exception du moteur : un Morris 6 cylindres en ligne de 3 500 cm3 au pétrole, avec vaporisateur à brevet Ferruccio Lamborghini. En quelques années seulement, la production passe d'un tracteur par semaine à 200 environ par an, et de nouveaux moteurs de fabrication italienne viennent remplacer l'ancien matériel de guerre.

La promulgation de la loi italienne Fanfani du 25 juillet 1952 - déblocage de 125 milliards de lires en cinq ans, pour des prêts au taux d'intérêt de 3% destinés aux agriculteurs qui achèteraient des machines agricoles fabriquées en Italie - permet à l'entreprise de progresser ultérieurement en qualité. Au cours des années cinquante, Lamborghini devient une entreprise industrielle, troisième fabricant de tracteurs en Italie, derrière Fiat et Ferguson.

 

En 1952, apparaissent les nouveaux modèles DL 15, DL 20, DL 25 et DL30, puis, l'année suivante, les modèles DL 40 et DL 50. En 1955, Lamborghini présente son premier tracteur à chenilles, le DL 25 C, suivi du DL 30 C, caractérisé par sa couleur jaune.

En 1956, un nouvel établissement est inauguré et l'année suivante, sur le modèle du Sametto signé SAME, le tracteur Lamborghinetta (doté d'un moteur à deux cylindres de 22 ch, pesant 1 tonne, et vendu à un million d'exemplaires) est lancé sur le marché.

 

En 1968-69, à la suite d'une augmentation significative des ventes, Lamborghini Trattori adopte une nouvelle stratégie visant à améliorer aussi bien la qualité technique des tracteurs que le volume de production. Les tracteurs Lamborghini sont les premiers en Italie à être équipés d'une boîte de vitesses synchronisée en série et la gamme s'enrichit des modèles de grande puissance (R 480).

En 1973, avec sa marque et tout son prestige, Lamborghini devient partie intégrante du groupe SAME. 10 ans plus tard, une nouvelle gamme de machines aux caractéristiques extrêmement innovantes dotées de moteurs modulaires refroidis à l'eau fait son apparition. À la fin des années 80, la société adopte l'injection électronique et installe de nouvelles unités de contrôle du moteur pour leurs tracteurs, et en 1991, la nouvelle série de forte puissance Racing est équipée de la transmission « Electronic Power Shift ». En 1993, sous la marque Lamborghini, naissent les Runner, tracteurs à puissance réduite pour la petite agriculture et les espaces verts. 

On peut noter, au cours des années 1990, toujours sous la marque Lamborghini Trattori, la production des séries Racing, Champion, Premium, Agile, Sprint.

Le début du xxie siècle voit la production des séries R6, R7 et R8. En 2013, à l'occasion du salon international SIMA de Paris, le nouveau tracteur Nitro est présenté sur le marché, caractérisé par une carrosserie blanche et un design entièrement revu. Grâce à ce Nitro, Lamborghini Trattori remporte plusieurs prix internationaux tels que le trophée du Tracteur de l'année pour le design en 2014 et le RedDot Award en 2014. 

 

Les terres cultivables possèdent de nombreux éléments comme : la chaux, le soufre, l'azote, le phosphore, etc... les plantes poussant dans ces terres se nourrissent de ces composants. Certains sols sont quand même assez pauvres pour le bon développement des plantes. Celles qui sont cultivées ont besoin d'engrais naturel afin de mieux prospérer.



Le fumier est un mélange de paille, de purin et d'excréments animaliers. Il possède d'énormes qualités nutritives pour les cultures. C'est pourquoi, les agriculteurs répandent cette substance dans leurs champs.

 

 

 

L'agriculture est apparue à partir de 9 000 av. J.C., indépendamment dans plusieurs foyers d'origines, dont les mieux connus à ce jour se trouvent au Moyen-Orient, en Chine, en Méso-Amérique ainsi qu'en Nouvelle-Guinée. C'est ce que l'on a appelé la révolution néolithique. À partir de ces foyers, l'agriculture s'est diffusée en moins de 9 000 ans sur la plus grande partie de la terre. Néanmoins, au XIXe siècle, 20 % de l'humanité avait encore un mode de vie chasseur-cueilleur

L'apparition de l'agriculture a probablement entraîné de nombreuses modifications sociales : apparition de sociétés de classe, aggravation des inégalités hommes-femmes, augmentation importante de la population mondiale mais dégradation de l'état sanitaire général des populations, entraînant le passage à un nouveau régime démographique caractérisé par une forte mortalité et une forte natalité.

En se répandant dans les zones précédemment couvertes de forêts, elle a donné naissance à des systèmes de culture sur abatis-brûlis, tandis que dans les écosystèmes de prairie et de steppe, elle a donné naissance à des systèmes agricoles pastoraux. À la suite de la progressive augmentation de la population, les forêts ont régressé et les systèmes de culture sur abatis-brûlis ont laissé la place à une série diversifiée de systèmes agraires : systèmes basés sur la maîtrise complexe de l'irrigation (Mésopotamie, Égypte, Chine, Andes), systèmes de riziculture aquatique, systèmes de savane, systèmes de culture attelée légère (dans l'Empire Romain). À la suite de la révolution agricole du Moyen Âge, les systèmes d'agriculture attelée légère européens (caractérisés par l'usage de l'araire) donnent naissance aux systèmes de culture attelée lourde (caractérisés par l'usage de la charrue).

À la suite de l'échange colombien, à partir de 1492, l'intensification du commerce maritime mondial et la mise en contact de l'ancien et du nouveau monde modifient fortement les systèmes agraires, en permettant aux plantes cultivées américaines (maïs, pomme de terre, tomate, piment, haricot...) de se diffuser en Europe, Afrique et Asie. De même, les plantes et animaux domestiques de l'ancien monde pénètrent en Amérique. Cet échange contribuera à la mise en place du système des plantationset à la colonisation de l'Amérique. Cet échange d'espèce concerne aussi les bioagresseurs, qui sont introduits dans de nouveaux territoires.

La révolution agricole du XVIIIe siècle (parfois appelée première révolution agricole), née en Angleterre et aux Pays-Bas, basée sur la suppression de la jachère et une meilleure complémentarité entre élevage et cultures, augmente la productivité agricole de l'Europe (sans toutefois atteindre celle des systèmes rizicoles d'Asie du Sud-Est).

Au XIXe siècle, la révolution industrielle conduit à une première phase de mécanisation de l'agriculture. Le développement de l'agronomie pendant ce siècle conduit aux premières pratiques modernes de chaulage et de fertilisation. Le XIXe siècle est également caractérisé par la colonisation européenne de nouvelles terres agricoles (en Amérique du Nord, en Argentine, en Russie, en Australie et en Nouvelle-Zélande) et par l'expansion du système des plantations. Les premiers engrais azotés chimiques sont produits industriellement dans les années 1910 (par le procédé Haber-Bosch, principalement). Mais ce n'est qu'à partir de 1945 que l'agriculture d'Europe et d'Amérique du Nord voit une intensification massive de sa production par le recours simultané à la motorisation (tracteur, moissonneuse-batteuse, récolteuse automotrice...), à la mécanisation, aux engrais chimiques, aux pesticides et à de nouvelles variétés végétales adaptées à ces conditions (céréales à paille courte, par exemple). Se développe en parallèle l'élevage hors-sol. Le développement de la recherche et du conseil agronomique est également un élément clé de ce processus (en France, par exemple par la création de l'INRA et des instituts techniques agricoles, développement de l'enseignement agricole). Cette intensification accélère fortement le phénomène d'exode rural, qui avait commencé en Europe vers 1870, ainsi que la spécialisation des régions et des exploitations agricoles dans quelques productions. En France, la Bretagne se spécialise dans l'élevage intensif, l'Île-de-France dans les grandes cultures (céréales, betterave...), le pourtour méditerranéen dans la vigne et les fruits et légumes, etc..

Dans les pays en développement, un processus de modernisation analogue se produit, la révolution verte, basée sur de nouvelles variétés de plantes, des intrants et la maîtrise de l'irrigation. Néanmoins, au début du XXIe siècle, la majorité de la paysannerie des pays du Sud n'a pas accès aux techniques de la révolution verte.

Dans la dernière moitié du XXe siècle, la déprise agricole, diverses crises économiques de l'agriculture intensive, plusieurs crises environnementales et sanitaires, ainsi que le développement de la prise de conscience environnementale, conduisent à une critique des conséquences sociales et environnementales de l'intensification agricole. Elles conduisent à la création et à la diffusion de modèles agricoles alternatifs (agriculture biologique, agriculture paysanne, agroécologie...).

Malgré l'exode rural massif contemporain, la population agricole active serait d'environ 1,34 milliard de personnes soit près de 43 % de la population active mondiale.

L'agriculture recouvrait 37,7 % des terres émergées en 2013

 

La ramasseuse-presse, ou botteleuse, est une machine agricole pour la récolte du foin ou de la paille.

Cet outil sert à conditionner les andains pour faciliter le transport, la manutention et le stockage des foins et permettre leur utilisation ultérieure. Il existe plusieurs types de conditionnement : bottes cylindriques (rondes), bottes parallélépipédiques (carrées). Les balles cylindriques ou rouleaux sont les plus utilisées actuellement