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Création : 01/10/2007 à 23:30 Mise à jour : 15/04/2022 à 14:13

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162 articles taggés Voiture

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Fiat Ritmo

 
 Fiat Ritmo
 
La Fiat Ritmo est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat à partir de 1978. Elle succède à la Fiat 128, la voiture qui a révolutionné les habitudes technologiques de Fiat en 1969 : c'était la première traction de la marque. Elle a été présentée au Salon de l'Automobile de Turin, en avril 1978.
 
La ligne de la carrosserie de la nouvelle voiture, à 3 et 5 portes, très innovante pour l'époque, a été initiée par Pierangelo Andreani et Sergio Sartorelli au Style Avancé Fiat, retravaillée ensuite au Centre Style sous la direction de Giampaolo Boano, est marquée par les angles, mais sans excès. L'habillage intérieur, de style très moderne et en totale rupture avec les modèles Fiat traditionnels, était confortable et fonctionnel à défaut d'afficher un niveau qualitatif suffisant. Deux niveaux de finition accompagnaient chaque type de carrosserie et motorisation.
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ritmo#:~:text=La%20Fiat%20Ritmo%20est%20une,de%20Turin%2C%20en%20avril%201978%20.
 


Tags : Fiat, Fiat Ritmo, Ritmo, Automobile, Voiture, Transport, dessinsagogo55, 1978
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#Posté le dimanche 01 août 2021 05:00

Fiat 500 (1957)




Fiat 500 (1957)
 
 
La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera.
 
Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « Mickey Mouse » (qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6). La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.
 
En juillet 2007, Fiat a lancé un autre modèle sous le même nom, la nouvelle Fiat 500.
 
Après l'expérience acquise avec la précédente Fiat 500 Topolino, la plus petite voiture au monde de son époque, Fiat travaillait depuis 1947 à la mise au point de la mini voiture parfaite. Tous les projets présentés avaient été refusés par la direction et Dante Giacosa, qui avait terminé la mise au point de la Fiat 600 projet « 100 », se tourna vers le bureau d'études de la filiale allemande Fiat-NSU qui étudiait une micro voiture équipée d'un moteur de moto. En 1953, Dante Giacosa décida de lancer les études de conception d'une mini voiture, plus petite que la Fiat 600, à partir d'un nouveau moteur de moins de 500 cm3 refroidi par air, qu'il venait de valider. Il présentera à la direction turinoise deux maquettes de carrosseries, l'une directement dérivée de la Fiat 600 et l'autre beaucoup plus innovante. Le Pr Vittorio Valletta, directeur général du constructeur italien, choisit le premier projet. C'était le 18 octobre 1955, la Nuova 500 allait passer au stade industriel en même temps que sa s½ur jumelle, l'Autobianchi Bianchina. Dante Giacosa recevra le Compas d'Or 1959 pour la réalisation de la Fiat 500.
 
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(1957)
 
 
 
Tags : Fiat, Fiat 500, 500, Automobile, Voiture, Transport, Gif dessinsagogo55, 4 juillet 1957, 4 juillet, 1957, 1975
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#Posté le dimanche 04 juillet 2021 05:00

Lamborghini Gallardo & Mercedes SLS AMG

Lamborghini Gallardo & Mercedes SLS AMG


Lamborghini Gallardo & Mercedes SLS AMG
Tags : Lamborghini Gallardo, Mercedes SLS AMG, Voiture, Automobile, Transport
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#Posté le dimanche 30 juin 2013 09:18

Modifié le dimanche 15 février 2015 10:11

Les premières voitures volantes débarquent enfin

Un des plus grands fantasmes de la population est en passe de devenir réalité : l'apparition des voitures volantes !
La société Terrafugia a en effet annoncé la production d'une voiture avion baptisée TF-X. Capable d'atteindre les 320km/h, elle dispose d'une autonomie en vol de 800km. Pouvant accueillir jusqu'à 4 personnes, l'engin décolle à l'aide de deux hélices orientées vers le ciel et surtout d'un double moteur de 600 chevaux. Si le prix a débourser pour s'offrir pareil bijou n'a pas été communiqué, la commercialisation est prévue d'ici une dizaine d'année.
La société pionnière dans le développement de ce genre de véhicules futuristes n'en est pas à son coup d'essai puisqu'en 2009 elle avait déjà commercialisé une "voiture volante" biplace au prix de 215 000 euros.

Les premières voitures volantes débarquent enfin

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Les premières voitures volantes débarquent enfin
Tags : Voiture, Automobile
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#Posté le dimanche 09 mars 2014 22:38

Modifié le lundi 10 mars 2014 04:53

Maserati 150 Sport par Umberto Buoro Photographie

Maserati 150 Sport par Umberto Buoro Photographie

Maserati 150 Sport par Umberto Buoro Photographie
Tags : Maserati 150 Sport, Umberto Buoro, Voiture, Automobile, Transport
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#Posté le dimanche 30 juin 2013 05:39

Modifié le dimanche 30 juin 2013 06:46

McLaren MP4-12C

McLaren MP4-12C

McLaren MP4-12C


La McLaren MP4-12C est une automobile conçue par le constructeur automobile britannique McLaren Automotive, filiale du groupe McLaren. Elle marque le retour de la marque sur le marché des automobiles de route, treize ans après la fin de la production de la McLaren F1. La MP4-12C est prévue pour une commercialisation en 2011 à un tarif de 168 500 £ au Royaume-Uni et évoluant, selon les pays, aux alentours de 200 000 ¤ en Europe continentale. Le prix pour le marché français est quant à lui fixé à 201 000 ¤.


Évoquée pour la première fois à l'automne 2007, la MP4-12C trouve ses origines dans le projet de McLaren de venir concurrencer les constructeurs italiens – Ferrari et Lamborghini en tête – sur le créneau des berlinettes à moteur central. Répondant au nom de code interne P11, la future nouvelle McLaren de route viserait ainsi un encombrement et un poids limités, ainsi que le recours à un bloc moteur d'origine Mercedes pour souligner la coopération des deux marques en Formule 1. Une option qui sera écartée par la suite au profit d'un développement strictement interne à McLaren.
Au printemps 2010, la version définitive de la MP4-12C est prête ; elle a d'ailleurs été essayée par les pilotes de l'écurie McLaren pour la saison 2010 de Formule 1, Lewis Hamilton et Jenson Button. Les annonces concernant la tarification et les performances du modèle sont attendues au cours du second semestre 2010, pour une commercialisation mi-2011


À l'instar de sa devancière chez McLaren, la F1, la future MP4-12C est conçue autour d'un châssis réalisé entièrement en fibre de carbone. Un procédé qui permet d'allier un bon niveau de rigidité et une grande légèreté ; la coque principale de la McLaren, sur laquelle viendront se greffer les éléments mécaniques et les différentes pièces de carrosserie, ne pèsera en effet que 75 kg. Grâce à ce recours aux matériaux composites, la MP4-12C devrait peser aux alentours de 1 300 kg, 100 de moins qu'une Ferrari 458 Italia par exemple. ( poids à sec)
Dépourvue de barres stabilisatrices, la MP4-12C sera équipée d'un système d'amortisseurs interconnectés et gérés électroniquement ; l'ensemble pourra fonctionner selon trois modes : Normal, Sport et Haute Performance. Ce système est censé permettre de contrôler les phénomènes de roulis de manière proactive.
L'effet « roulis » de la supersportive est alors anihilé.

La MP4-12C sera propulsée par un moteur à 8 cylindres en V de 3,8 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs. Il devrait développer aux alentours de 600 chevaux, soit un rendement de 158 chevaux par litre, suivant la tendance actuelle au downsizing. Cette voie technologique consiste à développer des moteurs de plus faible cylindrée sans en diminuer la puissance, permettant un meilleur rendement énergétique et donc une baisse de consommation. McLaren annonce 11l/100 km et 279 g de CO2/km en cycle mixte. Portant le nom de code M838T, ce moteur est également pourvu d'un carter sec et d'un vilebrequin plat – c'est-à-dire dont les manetons sont calés à 180°, ce V8 sera accouplé à une boîte de vitesses à commande séquentielle robotisée et double embrayage de type Seamless Shift Gearbox ou SSG.

Parmi les autres particularités de la McLaren, on peut noter le système de freinage de série, conçu dans un alliage de fonte et d'aluminium et annoncé plus léger que les freins en carbone proposés en option en raison de leurs dimensions plus réduites. Cependant, l'inconvénient des disques de freins en fonte est les variations de température propice à l'usure, qui toutefois sont présentés comme étant moins onéreux que les freins en céramique.
De plus la mp4-12C bénéficie d'un aileron servant d'aérofrein, comme on trouve par exemple sur la Bugatti Veyron.

La deuxième version de la MP4-12C consiste en une simple amélioration du moteur, auquel les motoristes de McLaren ont ajouté 25ch pour un total cumulant à 625ch au lieu de 600ch pour l'ancienne version. Elle consomme ainsi légèrement plus que sa devancière, 11,7L/100km. Les émissions de CO2 restent elles à 279 g/km. Elle sera commercialisée à partir de 2013




Tags : McLaren MP4-12C, Voiture, Automobile, Mc Laren, Transport
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#Posté le lundi 01 juillet 2013 08:00

Modifié le lundi 11 novembre 2013 14:47

Mercedes-Benz CLS63 AMG


CLS 63 AMG et CLS 63 AMG 4MATIC.
AMG – trois lettres synonymes dans le monde entier de technologie de pointe, d'exclusivité et de performance. Le nouveau CLS 63 AMG Shooting Brake déchaîne les passions. Ses accélérations époustouflantes décuplent le plaisir de conduire à chaque trajet. Les lignes athlétiques du design AMG font battre plus vite le c½ur de tous les sportifs.


Mercedes-Benz CLS63 AMG

Première chez AMG : Pour la première fois, la CLS 63 AMG est disponible non seulement avec une propulsion arrière, mais aussi avec une transmission intégrale 4MATIC spécifique AMG qui transmet la puissance phénoménale du moteur hautes performances encore plus efficacement à la route.

Mercedes-Benz CLS63 AMG

Mercedes-Benz CLS63 AMG

De l'extrémité du capot moteur jusqu'à la jupe arrière au look diffuseur, la silhouette du CLS 63 AMG exprime cette puissance et cette énergie si caractéristiques d'AMG. Ce véhicule allie l'élégance d'un Shooting Brake et le design d'une grande sportive.

L'extérieur du nouveau CLS 63 AMG en un coup d'½il :

Inscription « V8-BITURBO » sur les ailes avant
Jupe arrière AMG façon diffuseur
Grille de calandre AMG avec lamelle chromée/noir brillant
Jantes alliage AMG à triples branches, finition gris titane brillante, avec monte 255/35 R 19 à l'avant et 285/30 R 19 à l'arrière
Ailes avant spécifiques AMG
Capot moteur spécifique AMG
Système d'échappement sport AMG, commutable, avec deux doubles sorties chromées
Kit carrosserie AMG avec jupe avant spécifique et élément transversal dans le ton noir brillant
Essieu avant AMG à voie plus large

Mercedes-Benz CLS63 AMG

En découvrant l'habitacle du CLS 63 AMG et du CLS 63 AMG 4MATIC, vous comprendrez comment les spécialistes de Mercedes-AMG définissent le « dynamisme sur mesure ». A l'intérieur de ces deux modèles, la noblesse des matériaux et le raffinement des finitions artisanales font écho à un design sportif sans concession.

L'intérieur du nouveau CLS 63 AMG en un coup d'½il :

DRIVE UNIT AMG avec levier sélecteur E-SELECT en aluminium
Combiné d'instruments AMG avec menu principal AMG
Volant Performance AMG à 3 branches en cuir Nappa noir, avec palettes de commande de boîte en aluminium argenté et zone de préhension perforée
Sièges sport AMG avec maintien latéral optimisé et plaquette AMG sur les dossiers avant
Clé principale électronique finition chromée avec blason AMG
Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc
Inserts décoratifs en laque noire

Mercedes-Benz CLS63 AMG

Le nouveau moteur V8 AMG biturbo impressionne autant par son dynamisme fascinant que par son efficience, remarquable dans cette catégorie de puissance.

La technique du nouveau CLS 63 AMG en un coup d'½il :

Régulation du comportement dynamique ESP® à 3 niveaux
Moteur V8 biturbo AMG de 5,5 litres délivrant une puissance de 410 kW (557 ch)
Système de freinage hautes performances AMG avec disques de frein composites à l'avant
Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG avec système d'amortissement réglable incluant un correcteur d'assiette à l'essieu arrière
Boîte de vitesses sport à 7 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG avec 4 programmes et fonction Race Start
Transmission intégrale 4MATIC spécifique à AMG avec répartition du couple à prédominance arrière 33/67 (CLS 63 AMG 4MATIC)
Direction paramétrique sport AMG

Mercedes-Benz CLS63 AMG

(CLS 63 AMG : consommation de carburant en cycle mixte : 10,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 235 g/km ; CLS 63 AMG 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 10,6 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 248 g/km)

Mercedes-Benz CLS63 AMG

Mercedes-Benz CLS63 AMG

Mercedes-Benz CLS63 AMG
Tags : Mercedes-Benz CLS63 AMG, Voiture, Automobile, Transport, Mercedes-Benz
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#Posté le vendredi 09 mai 2014 11:00

Porsche 917 / / Porsche Rennsport Reunion

Porsche 917 / / Porsche Rennsport Reunion

Porsche 917 / / Porsche Rennsport Reunion
Tags : Porsche 917, Voiture, Automobile, Transport
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#Posté le dimanche 30 juin 2013 09:12

Modifié le dimanche 30 juin 2013 11:21

Porsche GT3 n ° caïman


Porsche GT3 n ° caïman

Porsche GT3 n ° caïman
Tags : Porsche GT3 n ° caïman, Voiture, Automobile, Transport
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#Posté le mercredi 31 juillet 2013 07:00

Renault 4L (modèle utilisé)


Renault 4L (modèle utilisé)

Tags : Renault, Voiture, modèle utilisé, 4L, Automobile, Transport, (1)
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#Posté le dimanche 26 février 2012 00:09

Modifié le jeudi 19 avril 2012 19:41

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